[实用新型]一种车用下翻梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种下翻梯，特别是涉及一种车用下翻梯，属于汽车配件领域。

背景技术

现大多数车用抽拉梯、挂梯结构单一，需占据外部较大的空间，且每次需车厢外部操作，如在外部无安装空间，不能提供足够的登高高度，且车厢内外部人员都需操作时就无法使用了。常由于车子底盘过高，在允许的空间内不能保证足够的登高高度，且车厢内部人员须自行下车。使用不便。

发明内容

本实用新型的目的是：

针对上述问题，我们对车用梯子进行了重新设计，改为内部下翻梯结构，在外部无安装空间的情况下保证了登高高度，解决了内部人员无法操作的问题。

本实用新型的目的可通过以下技术方案实现：

一种车用下翻梯，包括了梯子、转轴、转轴座、锁销、锁销座，所述用于连接梯子的转轴座固定在车厢内部底部的外侧，转轴座一侧的内侧设有锁销，转轴座两侧外端通过转轴连接有梯子，梯子分为锁销座段和梯体段，锁销座段和梯体段之间有大于90°小于180°的夹角，锁销座段的一侧梯架的上端面设有与锁销相配合的锁销座。

所述梯体段上端面设有拉手。

所述梯体段和车厢内部底部的外边缘相对应的位置设有限位块。

所述转轴座对应于锁销座段未设有锁销座的一侧梯架的位置设有压紧块。

所述梯子上设有踏板。

与现有技术相比，本实用新型主要具有以下有益效果：

在外部无安装车用梯空间的情况下提供了足够的登高高度；结构简约、易实现，节约生产成本；安装便捷，实用价值高；坡度合理、操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图之二；

图4为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2所示，本实用新型的一种车用下翻梯，包括了梯子5、转轴6、转轴座601、锁销1、锁销座2。

用于连接梯子5的转轴座601固定在车厢内部底部的外侧，可在转轴座601上开孔，并采用螺栓使其固定于车厢底部。转轴座601一侧的内侧设有锁销1，转轴座601两侧外端通过转轴连接有梯子5。梯子5分为锁销座段501和梯体段502，梯子5上设有踏板4。如图2所示，锁销座段501和梯体段502之间有大于90°小于180°的夹角，锁销座段501的一侧梯架的上端面设有与锁销1相配合的锁销座2。

梯体段502上端面设有拉手8，梯体段502和车厢内部底部的外边缘相对应的位置设有限位块3，限位块3的材料采用牛筋板、橡胶板等柔韧性材料。限位块3设置在车厢内部底部的外边缘和梯子5之间，在展开梯子5时起到缓冲作用，且能辅助定位梯子5。

如图3所示，转轴座601对应于锁销座段501未设有锁销座2的一侧梯架的位置设有压紧块7，压紧块7的材料采用牛筋板、橡胶板等柔韧性材料。压紧块7在收起梯子5时起到缓冲及辅助锁紧梯子作用。

本实用新型的车用下翻梯在使用时，如需收起梯子5，则车厢内部人员向车厢内提拉拉手8或车厢外部人员向车厢内推起梯子5，到梯体段502与车厢底部呈90°，如图2所示的状态，此时锁销1插入锁销座2中以定位。如需展开梯子，则车厢内部或外部人员将锁销1拔离锁销座2，向车厢外推出或拉出梯子5，重力会使梯子5自动展开到位，如图4所示为本实用新型的车用下翻梯的展开使用状态示意图，限位块3在梯子5展开时起到缓冲作用，以保护梯子5和车厢底部外缘，且起到辅助定位作用。

虽然在这里通过某个或某些特殊配置描述和阐明本实用新型，然而其目的并不在于限制所述细节，因为可能在专利要求范围内有各种修改和结构变更，并不偏离发明精神。

本实用新型涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。