[实用新型]车用空调出风口的自由调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风口的调节装置，特别是一种车用空调出风口的自由调节装置。

背景技术

目前，人们乘用的公交大巴车、长途汽车和火车上均有空气调节器，空气调节器的调控的温度在整个车体内基本上都是一致的，由于每个乘车人对温度的适应要求不同，同一个车体内的温度就引起了乘车顾客对乘坐环境的不同要求，现在出风口的安装位置是固定的，使用起来尽管可以调节，但还是会影响到周边环境座位上的乘客，因为出风方向的调节角度及范围毕竟是有局限性的，不可能满足乘客的不同需求，且风口位置与乘坐者之间有较远的距离，无法保证使用者不影响周边的乘客，。

公共车辆也有相互独立的出风口，但还是不同程度上影响四周的温度环境，出风口只能调节出风量大小和有限度的出风方向，使用起来均会影响周边的乘客。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种车用空调出风口的自由调节装置，解决乘车人员对车内温度不同要求的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：该风口调节装置包括喇叭形出风口、伸缩风管和快装接口，在喇叭形出风口和快装接口之间连接有伸缩风管，快装接口直接插入车用空调出风口，伸缩管为弹簧样式结构。

有益效果：由于采用了上述方案，采用快装接口连接的方式，直接接入空调出风口，通过可伸缩风管自由变动距离、方向，将空调出风口直接对到需求者，从而不影响其它乘客。风管可以自由旋转任何角度，并可压缩折叠成较小的尺寸，便于按放去车辆空调系统上。解决了乘车人员对车内温度不同要求的问题，达到了本实用新型的目的。

优点：(1) 风口位置可以变动；(2) 冷暖风调节范围更广；(3) 对周边乘客的影响最小。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的快速接头结构图。

图3为图2的轴向结构图。

图4为本实用新型的快速接口结构图。

图5为图4的轴向结构图。

图中，1、喇叭形出风口；2、伸缩风管；3、快装接口；3-1、快速接头；3-2、快速接口。

具体实施方式

实施例1：该风口调节装置包括喇叭形出风口1、伸缩风管2和快装接口3，在喇叭形出风口1和快装接口3之间连接有伸缩风管2，快装接口3直接插入车用空调的出风口，车用空调出风口上有快速接口3-2，并旋转25°，使得调节装置固定于空调出风口位置， 伸缩风管2为弹簧式结构，可自由改变长度，以满足不同位置的距离要求。

所述的快速接头3-1的端部有凸出的环，在环上均布有凸出的卡头。与快速接头配合有快速接口3-2，快速接口有内凹的槽，在槽上均布有卡座，卡头与卡座相对应。