[实用新型]摩托车前转向灯支承板

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车零部件，具体涉及一种用于摩托车的前转向灯支承板。

背景技术

如图4所示，摩托车前转向灯5共两个，位于前照灯6的左右两侧，前照灯6和前转向灯5安装在钣金支架9上，钣金支架9再通过螺栓固定在前减震8上。前照灯6和前转向灯5通过钣金支架9与车体连接，钣金支架9由薄钢板焊接而成，强度低，在运动过程中易产生晃动。摩托车行驶过程中的振动通过前减震8传递到前照灯6上，使前照灯6产生晃动。尤其是在夜间行驶时，晃动的前照灯6灯光容易让人眩晕，使驾驶者产生视觉疲劳，影响驾乘的舒适性，甚至存在一定的安全隐患。另外，由薄钢板焊接而成的钣金支架9，一致性不好、外观质量差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种强度可靠、外形美观的摩托车前转向灯支承板，解决摩托车行驶过程中前照灯晃动的问题，提高驾乘的舒适性及安全性。 

为了达到上述目的，本实用新型提供的一种摩托车前转向灯支承板，由铝合金压铸成型，其上开有第一、第二、第三螺栓过孔（1、2、3）和让位缺口（4），所述让位缺口（4）从前转向灯支承板的后端延伸到前转向灯支承板的中部，其中第一螺栓过孔（1）位于让位缺口（4）的前方，第二螺栓过孔（2）位于让位缺口（4）的下方，第三螺栓过孔（3）位于让位缺口（4）的上方，第一、第二、第三螺栓过孔（1、2、3）呈三角形分布。

前转向灯支承板需要与前照灯支架配套使用，前照灯支架上对应设置有三个螺栓过孔，前转向灯支承板通过三颗螺栓固定安装在前照灯支架的外侧，将前照灯支架罩住避免前照灯支架裸露在外影响美观，同时增加前照灯支架的强度。前转向灯穿过前转向灯支承板上的让位缺口与前照灯支架连接在一起。前转向灯支承板的第一螺栓过孔，也是前照灯的安装孔。

上述摩托车前转向灯支承板，整体呈三角形，所述第一、第二、第三螺栓过孔（1、2、3）分别位于三角形的三个尖角上，进一步优化结构，节约材料，降低成本。

有益效果：前转向灯支承板由铝合金压铸成型，强度好，生产一致性高，与前照灯支架配套使用，用于替代以往焊接而成的钣金支架结构，外形更加美观大方；有效保证了前照灯在运行过程中的稳定性，避免了因前照灯晃动而使驾乘者产生目眩，提高了驾乘的舒适性和安全性；具有结构简单，维修、装配方便，制造成本低等特点。  

附图说明

图1   是本实用新型在摩托车上的装配图。

图2   是图1的左视图。

图3   是本实用新型的结构示意图。

图4   是传统的钣金支架在摩托车上的装配图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3所示的摩托车前转向灯支承板（图中用粗线表示），由铝合金压铸成型，其上开有第一螺栓过孔1、第二螺栓过孔2、第三螺栓过孔3和让位缺口4，让位缺口4从前转向灯支承板的后端延伸到前转向灯支承板的中部，第一螺栓过孔1位于让位缺口4的前方，第二螺栓过孔2位于让位缺口4的下方，第三螺栓过孔3位于让位缺口4的上方，第一螺栓过孔1、第二螺栓过孔2、第三螺栓过孔3呈三角形分布。

作为优选，摩托车前转向灯支承板整体呈三角形，以节约压铸成型时所需的铝合金材料，第一螺栓过孔1、第二螺栓过孔2、第三螺栓过孔3分别位于三角形的三个尖角上。

前转向灯支承板需要与前照灯支架7配套使用，前照灯支架7上对应设置有三个螺栓过孔，前转向灯支承板通过三颗螺栓固定安装在前照灯支架7的外侧，将前照灯支架7罩住避免前照灯支架7裸露在外影响美观，同时增加前照灯支架7的强度。前转向灯5穿过前转向灯支承板上的让位缺口4与前照灯支架7连接在一起。前转向灯支承板的第一螺栓过孔1，也是前照灯6的安装孔。

前照灯6居中设置，前照灯支架7、前转向灯支承板和前转向灯5由内到外依次对称地设置在前照灯6的左右两侧，并通过螺栓固定连接在一起。前照灯支架7的后方设置有两个套环，前照灯支架7通过套环套装在前减震8上。