[实用新型]全钢载重矿山型子午线轮胎胎面花纹结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全钢载重矿山型子午线轮胎胎面花纹结构。 

背景技术

轮胎花纹有多种，它的设计是根据不同用途、不同道路条件的适用性来考虑的，我们在选用时，也要从这些方面来考虑。轮胎花纹对整个驾驶生活起着十分重要的作用，设计合理的花纹不仅能在这个油价飞涨的时代帮您节油，还能减少汽车在驾驶中产生的噪音，同时又能增强汽车在各种恶劣、湿滑的路面的驱动力、制动力和牵引力性能，从而加大汽车驾驶的安全性。 

轮胎花纹类别大体上有几种： 

(1)直沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹以纵沟为主的花纹设计。特点：操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。适用：平坦路面上行走使用车型：轿车、卡车，甚至飞机。缺点：驱动及牵引力差。 

(2)横沟花纹：以横沟为主的花纹设计。特点：横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳。适用：碎石子路等恶劣路面使用车型：大都使用在工业、矿山用车如推土机、挖掘机、装载机等中、重型货车辆使用。缺点：噪音大。 

(3)纵横沟花纹：综合直沟型与横沟型的花纹设计。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点。适用：恶劣路面。缺点：容易产生异常磨耗。 

(4)块状花纹：花纹以块状规则排列。特点：驱动力、制动力好，提供驱动车子前进的力量。适用：雪地、泥泞等路面。缺点：耐磨性差，里程寿命短。 

市场上主要的矿山型轮胎行驶路线是采料区至选矿厂较恶劣的路面，速度在30Km/h以下，轮胎主要的质量病象是崩花掉块、冠脱，胎冠顶爆，少量的抽丝爆，轮胎对胎面要求较高，应具有良好的抗刺扎、抗崩花掉块及抗切割性能。 

在环境更恶劣的矿区路面上或矿区山顶上无路面上行驶(所谓的揭山皮)的轮胎，目前市场上的轮胎花纹形式相对较复杂，易出现刺扎、割伤、夹石头等现象，而造成轮胎早期损坏。 

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种具有较强的超载能力和耐冲击性能的全钢载重矿山型子午线轮胎胎面花纹结构，采用本实用新型花纹形式的轮胎减少了出现刺扎、割伤、夹石头等造成轮胎早期损坏的机率。 

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案： 

本实用新型提供了一种全钢载重矿山型子午线轮胎胎面花纹结构，包括轮胎胎面，及轮胎胎面上均匀分布的花纹；所述轮胎胎面由九等份活络模构成，沿轮胎胎面周向的中心线至上、下侧板方向，分别均匀分布有结构相同、方向相反的横沟花纹，所述横沟花纹为短八角形式结构，每个横沟花纹的沟底上都设置有三个圆柱形的排石柱，每个横沟花纹的沟底设置有加强筋，每个横沟花纹沟头部有设置有过渡角度；在轮胎的肩部及侧部分布有小花纹。 

横沟花纹节距为32节，九等份活络模至上、下侧板方向上分别均匀设置有32道横沟花纹，所述横沟花纹深度为20-25mm。 

每个横沟花纹的沟底都设置有三个Φ4-6mm的圆柱形的排石柱；每个横沟花纹的沟底都有3-4mm厚的加强筋；花纹沟头部设计与胎面法线夹角为30-40°的过渡角度。 

本实用新型花纹为横沟花纹，形式简单、利落，花纹设计深为20-25mm；花纹沟底设置有加强筋，使沟底更强壮，花纹沟头部过渡角度加大，确保无沟底裂口及夹石头的问题发生；为保证抓着力，防 止打滑，采用较少的花纹节距为32节；胎侧采用特殊的胎侧曲线设计，防止胎侧双胎并装时胎侧互相磨损；增强带束层钢丝，胎体钢丝设计，确保抗载能力；加上胎冠配方设计，防刺扎、崩花掉快，提高胎冠耐热性能，决定了它是一款可提供出众综合性能的矿山型子午线轮胎。 

本实用新型减少了出现刺扎、割伤、夹石头等造成轮胎早期损坏的机率，增强全钢旷山型子午线轮胎的耐久性能，尤其是胎面的抗刺扎、抗崩花掉块及抗切割性能。 

本实用新型花纹形式具有较高的超载能力和耐冲击性能，而且胎面出现刺扎、割伤、夹石头等造成轮胎早期损坏的机率大大减少。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种全钢载重矿山型子午线轮胎胎面花纹结构，包括轮胎胎面1，及轮胎胎面上均匀分布的花纹； 

所述轮胎胎面由九等份活络模构成，横沟花纹节距为32节，沿轮胎胎面周向的中心线至上、下侧板方向，分别均匀分布有结构相同、方向相反的32道横沟花纹2，所述横沟花纹为短八角形式，所述横沟花纹深度为20-25mm；