[实用新型]摩托车制动盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动盘，特别涉及摩托车制动盘。

背景技术

现在市场上的摩托车在制动时，是用制动摩擦蹄片摩擦轮子的制动盘来达到制动效果。在工作时，由于制动摩擦皮片和制动盘高强度的摩擦而产生大量的热量，从而导致制动盘温度升高、硬度下降，进而导致摩托车制动盘变形，最终影响制动效果导致报废。现有技术是通过在制动盘的工作面上打孔进行散热，由于制动盘的产热主要集中在制动盘的工作有效面，如果只在表面打孔会影响该产品的强度，同时效果不佳。

实用新型内容

针对现在市场上的产品存在的不足，解决上述技术问题，本实用新型提供一种摩托车制动盘，本实用新型扩大了散热面，有效提高了产品的散热能力，减少产品的磨损，从而延长产品的使用寿命。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

摩托车制动盘，包括侧镂空盘、内盘、铆钉，所述的侧镂空盘与内盘同轴心设置，通过铆钉连接固定，其特征在于，所述的外盘侧面径向设有多个散热槽。该侧镂空盘为高强度铝镁合金。

所述的侧镂空盘侧面径向设有五个散热槽。

所述的侧镂空盘侧面径向设有十个散热槽。

所述的侧镂空盘侧面径向设有二十个散热槽。

所述的散热槽的厚度小于或等于侧镂空盘厚度的1/3。

所述的散热槽在侧镂空盘侧面径向居中设置。

所述的散热槽的外沿弧长小于或等于侧镂空盘的外圆周长的1/5。

所述的散热槽的深度大于或等于侧镂空盘环宽的1/3，且小于或等于侧镂空盘环宽的1/2。

本实用新型具有的有益效果为：扩大了产品的散热面积，形成了一个空气的对流，有效提高了产品的散热能力，减少产品的磨损，从而延长产品的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型摩托车制动盘的实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型摩托车制动盘的局部剖视图；

图3是本实用新型摩托车制动盘的的立体图；

图4是本实用新型摩托车制动盘的的右视图；

图5是图4中的C部的局部放大图；

图6是本实用新型摩托车制动盘的实施例2的结构示意图；

图7是本实用新型摩托车制动盘的实施例3的结构示意图；

在图中，1-侧镂空盘，2-内盘，3-铆钉，4-散热孔，5-散热槽。

具体实施方式

为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

实施例1

如图1～5所示，本实用新型摩托车制动盘，包括侧镂空盘1、内盘2、铆钉3，所述的侧镂空盘1与内盘2同轴心设置，通过铆钉3连接固定，侧镂空盘1侧面径向居中设有五个散热槽5。散热槽5的厚度小于或等于侧镂空盘1厚度的1/3。散热槽5的外沿弧长小于或等于侧镂空盘1的外圆周长的1/5。散热槽5的深度大于或等于侧镂空盘1环宽的1/3，且小于或等于侧镂空盘1环宽的1/2。

实施例2

如图2～6所示，本实用新型摩托车制动盘，包括侧镂空盘1、内盘2、铆钉3，所述的侧镂空盘1与内盘2同轴心设置，通过铆钉3连接固定，侧镂空盘1侧面径向居中设有十个散热槽5。散热槽5的厚度小于或等于侧镂空盘1厚度的1/3。散热槽5的外沿弧长小于或等于侧镂空盘1的外圆周长的1/5。散热槽5的深度大于或等于侧镂空盘1环宽的1/3，且小于或等于侧镂空盘1环宽的1/2。

实施例3

如图2～5及7所示，本实用新型摩托车制动盘，包括侧镂空盘1、内盘2、铆钉3，所述的侧镂空盘1与内盘2同轴心设置，通过铆钉3连接固定，侧镂空盘1侧面径向居中设有五个散热槽5。散热槽5的厚度小于或等于侧镂空盘1厚度的1/3。散热槽5的外沿弧长小于或等于侧镂空盘1的外圆周长的1/5。散热槽5的深度大于或等于侧镂空盘1环宽的1/3，且小于或等于侧镂空盘1环宽的1/2。

摩托车架在台架测试机上，在100m/s的高速运转的状态下，对其做急刹车处理，反复十次得到如下实验数据：现有及时的制动盘达到600度的高温，本实用新型技术的制动盘温度最高不会超过400度；现有技术的制动盘高温平行度变形0.45mm，本实用新型技术的制动盘高温平行度变形在0.05mm与0.1mm之间，不高于0.1mm。