[实用新型]改良结构的自行车踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种踏板结构，特别涉及一种具有停放功能的改良结构的自行车踏板。 

背景技术

目前油价即燃油价格高涨，相对增加一般民众交通成本的负担，迫使寻找替代工具，因此自行车渐为许多上班族人士或户外运动的主流趋势。一般自行车在车架上均配置有一支撑架，当欲停放自行车时，就将该支撑架向下旋转，使其与地面垂直后再将其抵顶于地面。此时，该支撑架以及前后轮与地面的接触点将形成三点支撑态样，自行车即不会倾倒至地面。 

然而，配置支撑架体不但不美观，而且需要个别安装，耗工费时，故不符合经济效益。但不装配支撑架又无法避免自行车停放时倾倒的疑虑。此问题深深的困扰着自行车的车主们。 

有鉴于上述缺憾，发明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，凭其从事该项产业多年的累积经验，进而研发出一种改良结构的自行车踏板，利用简单的设计，可使本实用新型达到具有停放功能的功效。 

发明内容

因此，本实用新型的主要目的，即在设计一种改良结构的自行车踏板，可达到具有停放功能的功效。 

为达上述目的，本实用新型的实现技术如下： 

一种改良结构的自行车踏板，包含：一座体；一支撑架体，其与该座体枢接；其中，在骑乘时，该支撑架体与该座体折合；在停放时，该支撑架体与该座体之间呈现一特定夹角的态样，且该支撑架体抵顶于地面。 

为使本实用新型的上述和其它目的、特征及功效能更明显易懂，现借由下述具体的实施例，并配合所附的图式，对本实用新型做一详细说明如下。 

附图说明

图1为本实用新型改良结构的自行车踏板的俯视图。 

图2为本实用新型改良结构的自行车踏板的侧面剖视图。 

图3为本实用新型的使用示意图。 

【主要组件符号说明】 

10踏板 

11座体 

111容置槽 

112凹槽 

113限位孔 

12支撑架体 

121限位件 

122第一凸缘 

123第二凸缘 

20曲柄臂 

30地面 

具体实施方式

请参阅图1及图2，其分别为本实用新型改良结构的自行车踏板的俯视图以及侧面剖视意图，如图所示：本实用新型改良结构的自行车踏板10主要由一座体11以及一支撑架体12所组成，且该支撑架体12与该座体11枢接。当自行车在骑乘时，该支撑架体12与该座体11呈现折合的态样；当自行车在停放时，该支撑架体12与该座体11之间则呈现一特定夹角的态样， 该特定夹角必须大于90度。 

此外，为使自行车在骑乘时，该支撑架体12与该座体11的重叠态样不会轻易分离，故在该座体11上配置有一容置槽111，可将该支撑架体12容置其内，且该容置槽111内配置有一限位孔113，可与配置于该支撑架体12上的限位件121结合为一体，以增加该支撑架体12与该座体11重叠的力量。其中，该限位件121的材质为橡胶，且该限位孔113为一鸠尾孔。 

另，该支撑架体12与该座体11的重叠面为一磁性面，或该座体11与该支撑架体12的重叠面为一磁性面，亦或该支撑架体12与该座体11的重叠面均为一磁性面，都可以增加该支撑架体12与该座体11重叠的力量。 

再者，由于该支撑架体12与该座体11重叠的力量已经增加，故将其展开该特定夹角时也需要更适合的施力点。因此，该容置槽111边缘配置有至少一凹槽112，可容置配置于该支撑架体12边缘的第一凸缘122与第二凸缘123，而该第一凸缘122与第二凸缘123在该支撑架体12与该座体11折合时，将配置于该至少一凹槽112上，并突出于该座体11。 

请参阅图3，为本实用新型改良结构的自行车踏板的使用示意图，如图所示：当欲停放自行车时，骑乘者可通过第一凸缘122与第二凸缘123来旋转该支撑架体12，使该限位件121脱离该限位孔113，并使该支撑架体12与该底座11间呈现该特定夹角为止。随后，骑乘者可将曲柄臂20调置与地面30垂直的位置，再将该支撑架体12抵顶于地面。此时，该支撑架体12以及前后轮与地面的接触点将形成三点支撑态样，自行车即不会倾倒至地面。如此一来，就不需要在车架上另外装设支撑架，解决了现有技术的困扰。 

综前所述，由本实用新型改良结构的自行车踏板的设计确实可行，且改善了现有技术的各种缺失，实为创新并符合产业需求的高度创作，而且具有新颖性以及进步性，完全符合新型专利的法定要件，遂依法提出新型专利申请。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用以限定本实用新型的范围；凡其它未脱离本实用新型所揭示的精神下所完成的等效改变或修饰，均应包含在本实用新型的保护范围内。