[实用新型]车顶瞭望口总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车顶瞭望口总成。

背景技术

现有车型很少拥有车顶瞭望口总成配置。类似结构(比如顶部通风口)多采用普通的弹簧挂钩锁止，占用空间且操作不便。几乎无法开启，或开启后需要人工固定，操作较为复杂，效率低。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种车顶瞭望口总成。

本实用新型采用的技术方案是：一种车顶瞭望口总成，包括与车顶上开口相配合的盖体，所述盖体的一端通过铰链与车顶连接，相对的另一端通过卡锁装置与车顶开口内壁连接。

进一步的，所述铰链为2个，对称设置在卡锁装置与所述盖体中心的连线的两侧。

进一步的，所述车顶上设有用于打开盖体时固定铰链的限位结构。

进一步的，所述限位结构包括铰接设置在车顶的限位块，所述限位块上设有可供所述连接臂嵌入的卡槽。

进一步的，所述卡锁装置包括设置在所述车顶开口的内壁上的固定板、设置在所述环形凸起上的把手座、可转动的安装在把手座上的把手，所述把手上设有锁舌，所述固定板上设有与所述锁舌相适配的锁舌槽。

进一步的，所述盖体包括内板和外板，所述内板的底部设有可嵌入车顶开口的环形凸起。

进一步的，所述环形凸起与所述车顶开口之间设有密封条，所述密封条上设有用于安装所述固定板的安装孔。

进一步的，所述盖体位于所述车顶开口上方的部分为球形结构，所述球形结构的边缘延伸设置有环形平面型结构。

本实用新型的有益效果是：实用且易操作，方便在低速及中速行驶当中，后排人员从视野较好的位置观察车外情况。

附图说明

图1表示本实用新型结构示意图；

图2表示本实用新型卡锁装置示意图；

图3表示本实用新型铰链结构示意图。

附图标记：1、盖体，2、铰链，3、限位块，4、空心管，5、固定板，6、把手座，7、把手，8、密封条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型结构和原理进行说明，所举实施例仅用于解释本实用新型，并非以此限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种车顶瞭望口总成，包括与车顶上开口相配合的盖体1，所述盖体1包括内板和外板，所述内板的边缘设置有客嵌入车顶开口的环形凸起，所述环形凸起与所述车顶开口之间设有密封条8。

所述盖体的一端通过两个铰链2与车顶连接，相对的另一端通过卡锁装置与车顶开口内壁连接。所述两个铰链2对称设置在卡锁装置与所述盖体1中心的连线的两侧，使得两个铰链2与卡锁装置形成稳定的3点固定连接的形式，保证盖体1与车顶开口之间的稳定性。

如图2所示，所述卡锁装置包括固定板5、设置在所述环形凸起上的把手座6、可转动的安装在把手座上的把手7，所述把手7上设有锁舌，所述固定板5通过所述密封条8上的安装孔设置在所述车顶开口的内壁上，所述固定板5上设有与所述锁舌相适配的锁舌槽51。

旋转把手7，锁舌插入锁舌槽51将盖体1与车顶开口锁紧，反向旋转把手7，锁舌从锁舌槽51出滑出，向上推起盖体1即可将盖体1打开。

如图3所示，所述铰链2包括铰链轴，第一铰链臂和第二铰链臂，所述第一铰链臂一端与铰链轴连接，另一端固定在车顶上，所述第二铰链臂的一端与铰链轴连接，另一端与盖体连接，且第二铰链臂可绕铰链轴转动。

本实施例中，为了使盖体1打开后限定在稳定的开启状态，车顶上还设有限位结构，所述限位结构包括铰接设置在车顶的限位块3，所述限位块3上设有可供所述连接臂嵌入的卡槽，本实施例中限位块3采用橡胶制成。

本实施例中，为了增加盖体1打开时的便利性，所述2个铰链中间设置一空心管4，所述2个铰链的铰链轴的相对端分别插入空心管4，所述空心管4内设扭簧，扭簧的一端固定连接在第一铰链臂上，另一端固定连接在第二铰链臂上。

本实施例中，2个铰链2间距较佳数值为200mm(使得2个铰链间距并不限于此数值，2个铰链2与卡锁装置的位置形成三角形，且盖体可以顺利开启的数值均在本实用新型保护范围之内)，与卡锁装置一起使盖体1在锁止时处于稳定的三点连接状态。