[实用新型]车油管连接结构有效
申请号: | 201220039483.2 | 申请日: | 2012-02-08 |
公开(公告)号: | CN202937923U | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 沈甬沪 | 申请(专利权)人: | 宁波国通汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16L33/00 | 分类号: | F16L33/00 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 胡小永 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油管 连接 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种车油管连接结构。
背景技术
目前,油管是汽车上密不可分的零部件之一,如果油管出了问题,那么将对车的行驶造成很大的影响,有可能使油管出现裂缝、发生燃油泄漏的风险。一般国内的油管连接结构是:在金属钢管端头焊接一接头,该接头一头与胶管连接,通过金属套把接头和胶管固定住,该接头和金属套为机加工或者塑料注塑成型,该连接结构结构复杂,生产成本高,使用寿命短,密封性差,安装复杂。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的问题是使油管连接结构简单,降低生产成本,密封性增强,油管的拉脱力增强,安装简单。
(二)技术方案
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种车油管连接结构,包括金属套、胶管、金属钢管和固定套,在所述金属套与所述金属钢管上分别设有第一内螺纹和第一外螺纹,所述第一外螺纹末端设有挡块,金属钢管末端设有曲线形凸起,所述金属套成三抓卡盘状,即在所述金属套末端设置有三个槽,在所述金属套与所述固定套上分别设置有第二外螺纹和第二内螺纹,所述金属钢管通过内外螺纹与所述金属套璇合,所述金属套通过内外螺纹与固定套璇合,所述胶管和所述金属钢管密封卡接,所述胶管和所述金属钢管同心。
进一步,所述油管连接结构还包括一个螺母,所述螺母璇入外螺纹,固定住金属套。
进一步,所述油管连接结构还包括密封带,所述密封带设置在所述金属套和所述金属钢管的璇合处,所述金属套和固定套的璇合处。
进一步,所述挡块和凸起与金属钢管一体成型。
(三)有益效果
本实用新型的一种车油管连接结构,结构简单,安装方便,金属套和金属钢管内外螺纹璇合用螺母加固且璇合处加入密封带,使金属套和金属钢管的密封性和锁紧力提高且结构更为简单。金属钢管末端位置设计成设有曲线状凸起,金属套成三抓卡盘状,即在所述金属套上设置有三个槽且与固定套璇合,增强油管的拉脱力和承载压力,延长了使用寿命,提高了安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的一种车油管连接结构的结构示意图;
图2为本实用新型的一种车油管连接结构中金属套的结构示意图;
图3为图2的右视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示,本实用新型的一种车油管连接结构,包括金属套1、胶管2、金属钢管3和固定套4,在金属套1与金属钢管3上分别设有第一内螺纹7和第一外螺纹5,第一外螺纹5末端设有挡块6,金属钢管3末端设有曲线形凸起8,凸起8的好处使胶管2和金属钢管3卡接的密封性更好,金属套1成三抓卡盘状,即在金属套1末端设置有三个槽9,在金属套1与固定套4上分别设置有第二外螺纹10和第二内螺纹11,金属钢管3通过内外螺纹与所述金属套1璇合,金属套1通过内外螺纹与固定套4璇合,由于金属套1设计成三抓卡盘状,再用固定套4与金属套1相互璇合,在固定套4的作用下会使金属套1末端部14往下压,迫使胶管2与金属钢管3更紧密的密封连接,胶管和金属钢管同心。
为了使金属套1和金属钢管3安装更加牢固,在此连接结构上增加一个螺母12,把螺母12璇到金属钢管3上。
金属套1与金属钢管3璇合,金属套1与固定套4璇合时,密封带13璇入配合处。
挡块6和凸起8与金属钢管3一体成型。
使用时,把金属套1与金属钢管3璇合,在金属钢管3上缠入密封带13,之后把螺母12璇合固定,再把胶管2插入金属钢管3,在金属套1的外螺纹11上缠入密封带13,并璇入固定套4。
本实用新型的车油管连接结构,结构简单,安装方便,金属套和金属钢管内外螺纹璇合用螺母加固且璇合处加入密封带,使金属套和金属钢管的密封性和锁紧力提高且结构更为简单。金属钢管末端位置设计成设有曲线状凸起,金属套成三抓卡盘状,即在所述金属套上设置有三个槽且与固定套璇合,增强油管的拉脱力和承载压力,延长了使用寿命,提高了安全性能。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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