[实用新型]一种具有防爆功能的轮胎安全阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎安全阀，尤其是涉及一种具有防爆功能的轮胎安全阀。

背景技术

目前，交通工具上使用的轮胎大部分是充气轮胎。在车辆行驶过程中，车胎内的压力在各种情况下会起伏变化。当轮胎内压力过低或过高时，倘若不及时采取有效措施，将可能发生安全事故，安全性能较低。

现有技术中出现过多种轮胎安全阀，但大多需借助弹簧装置才能实现，结构较复杂，难于推广。如中国专利 201020584787.8公开了一种充气轮胎安全阀，阀体由外帽、胶皮碗、压力套筒、调整螺丝、弹簧座、复位弹簧、气门盖构成，该外帽内嵌装有胶皮碗，其与压力套筒的上端口套接，该压力套筒内设置有双隔板，其中上隔板上装有调整螺丝，隔板板面上分布有出气孔，其下隔板中部设置有进气口，该两个隔板之间设置有气门盖和弹簧座，该气门盖和弹簧座内装有复位弹簧；嘴头内套装有气门芯，该气门芯上装有气门针，气门针与气门芯之间顶装有气门簧，其尾部设置有盘状堵气盖，气门针与顶针顶接，该顶针与下隔板间装有复位弹簧，结构极为复杂。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的上述缺陷，本实用新型提供一种结构简单，安全性能好的具有防爆功能的轮胎安全阀。

本实用新型的技术方案是：其包括安全阀阀体，所述阀体内设有阀芯活动室，阀芯活动室内设有阀芯，阀芯活动室一侧与车胎连接口连通，阀芯活动室另一侧与增压腔连接口连通，车胎连接口通过连接管与增压腔连接口连通，阀芯活动室通过大气连接口与外界大气相通。

进一步，所述阀芯可为“工”字形阀芯。

使用时，将轮胎通过气嘴连接管与安全阀的车胎连接口连接起来，安全阀的另外两个接口，即增压腔连接口和大气连接口，分别连接增压设备的增压腔和外界大气，本实用新型利用压力差使阀芯左右移动，通过密封和连通不同的接口，能在高压下对轮胎进行卸压，在低压下对轮胎进行充气增压，不存在滞后，反应迅速，使车胎内压力保持稳定，对轮胎起到有效保护作用，防爆性能好。

本实用新型结构简单、紧凑，体积小，重量轻，安装方便，工作可靠，制造成本低，适用范围广，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

参照图1，本实施例包括安全阀阀体1，阀体1内设有阀芯活动室7，阀芯活动室7内设有阀芯3，阀芯活动室7一侧与车胎连接口4连通，阀芯活动室7另一侧与增压腔连接口5连通，车胎连接口4通过连接管2与增压腔连接口5连通，阀芯活动室7通过大气连接口6与外界大气相通，阀芯3为“工”字形阀芯。

工作时，将轮胎通过气嘴连接管与安全阀的车胎连接口4连接， 增压腔连接口5和大气连接口分别连接增压设备的增压腔和外界大气。当轮胎内压力过高而大于增压腔压力时，从车胎连接口的进气压力将推动阀芯3往增压腔连接口5一端移动，将增压腔连接口密封，此时，车胎连接口4与大气连接口6相通，从而达到实现卸压的目的。当轮胎内压力过低而小于增压腔压力时，压力差使阀芯3往左移动，此时，车胎连接口4通过连接管2与增压腔连接口5连通，大气连接口6被密封，从增压设备的增压腔出来的高压气通过连接管2进入轮胎，从而达到实现增压的目的。