[实用新型]一种机械设备用干式气压离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械设备用干式气压离合器。 

背景技术

所谓离合器就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧，刹车板，本体，活塞，汽缸以及动力输出轴组成，通过气压用来将电机带动飞轮上力矩传递，保证锻压机械、冷镦机械、印染机械、纺织机械或其他大型机器设备在不同的运行状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。 

现有的离合器一般包括本体、气缸、活塞，摩擦片压板，摩擦片压板与气缸通过螺栓连接，本体与气缸需要通过螺柱固定连接，结构复杂，制造成本较高。且现有的离合器中，离合器本体与本体座通常是一体成型，这样在需要维修拆卸时会造成不便，且小部分损坏需要一起更换，增加维修成本。 

发明内容

第一方面，为解决现有技术中离合器结构复杂的问题，本实用新型旨在提供一种结构简单的机械设备用干式气压离合器。 

第二方面，为了解决现有技术离合器维修拆卸不便，不利于更换，本实用新型提供一种维修拆卸方便，易于更换的机械设备用干式气压离合器。 

为达到第一方面的目的本实用新型提供的技术方案为：一种机械设备用干式气压离合器，包括离合器本体、支撑所述离合器本体的本体座、气缸、活塞组件、导柱，其特征在于所述本体、气缸、活塞组件由所述导柱贯穿。 

作为本技术方案的一种改进，所述导柱两端用防松螺帽锁紧。 

作为本技术方案的更进一步改进，所述导柱有12～24根。 

作为本技术方案的再更进一步改进，所述导柱均匀排布。 

作为本技术方案的又更进一步改进，所述离合器还包括刹车固定支架，飞轮，所述刹车固定支架固定设置有第一刹车板，第一刹车板端部设有第一摩擦片，第一摩擦片一端与气缸相接触，所述飞轮上固定设置有第二刹车板，所述第二刹车板一端设有第二摩擦片，所述第二摩擦片一端与离合器本体相接触。 

作为本技术方案的进一步改进，所述离合器本体上还设置有风叶。 

为了达到第二方面的目的，本实用新型在第一方面的基础上做出了更进一步改进，所述本体座与离合器本体分体设置。 

本实用新型的技术构思是：在气缸一端一体伸出摩擦片压板，减少了独立压板时候的复杂的安装工艺，也减少了螺柱等连接件，第二摩擦片直接与本体接触(即在本体中一体设置压板结构)，减少了独立设置的压板零件，三大件通过一个螺栓贯通，结构简单。此外离合器本体与本体座分体设置，利于更换与维修。 

与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、成本低、维修方便等优点。 

附图说明

图1是本实用新型的一种离合器传动装置实施例的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本实用新型进行进一步说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到，本实用新型涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。 

参见附图1，一种机械设备用离合器，包括离合器本体100，所述离合器本体100分体可拆的设置于本体座200上，所述本体座200一端与安装有 气缸300，所述气缸300端部通过螺钉固定有前阻风环400，所述本体座200另一端设有沉台201用于放置胀紧套(附图中未示出)，胀紧套一端设置有后阻风环600，所述离合器本体100与气缸300之间围绕出一容纳内腔600，所述容纳内腔600设置有活塞组件610，活塞组件610及与活塞组件610相对应本体100部分均匀环布设有若干回位弹簧放置部611，回位弹簧612放置于回位弹簧放置部611内，所述回位弹簧611用于活塞组件610回位。 

所述气缸300、活塞组件610，本体100通过导柱700贯穿，所述导柱700由防松螺帽710锁紧，所述导柱700有12～24根，其环形设置于离合器上。所述离合器上还设置有风页800。 

所述活塞组件610两端面与第一摩擦块910和第二摩擦块920相接触，第一摩擦块910与第二摩擦块920分别设置于第一刹车板911、第二刹车板921端部，第一刹车板911通过螺钉固定于刹车固定支架900上，第二刹车板921通过螺钉固定于飞轮930上。