[实用新型]一种发动机机体脉冲试验用高压密封活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机部件试验测试设备领域，特别涉及一种发动机机体脉冲试验用高压密封活塞。 

背景技术

机体液压疲劳试验中，采用模拟的活塞、连杆和曲轴（直轴）与气缸体、曲轴箱进行装配。然而，模拟发动机高爆压下的机体强度，存在较多的难点和问题。根据疲劳统计理论可知，一般疲劳试验的加载压力为实际发动机爆发压力的1.25-2倍，压力作用在活塞顶部，通过活塞、连杆体和模拟曲轴将加载压力传递给机体，压力加载介质一般采用耐压耐磨耐高温的液压油，为保证加载到机体上的压力稳定性和一致性，因此，在试验中保证活塞对高压油的密封性一直是本试验台的问题所在。因为一旦高压油泄露，不但不能保证最终加载到机体上的压力大小，也会为试验设备本身造成相应的危险性。 

实用新型内容

本实用新型针对以上发动机机体试验中高压油密封的难点，提供了一种发动机机体脉冲试验用高压密封活塞，它结构简单，实用方便。

为实现上述目的，本实用新型的高压密封活塞，它形状类似实际发动机的活塞， 包括高压油的承载面，2道O型圈和挡圈的密封环槽，1道导向带槽，连杆体以及曲轴轴颈孔。高压油的承载面，O型圈和挡圈的密封环槽，导向带槽，连杆体以及曲轴轴颈孔依次连接，高压油的承载面1直接承载高于发动机爆压2倍压力的液压油，活塞连杆体和轴颈孔与发动机匹配安装。

将本试验用高压密封活塞安装到发动机缸套中，采用两道密封面，防止了因缸套变形引起活塞边缘高压油的泄露。 

附图说明

图1为本装置主视图；

图2为本装置三维标准视图；

图3为本装置安装主视图；

图4为本装置安装三维标准图。

具体实施方式

图1为本装置高压密封活塞主视图，它形状类似实际发动机的活塞， 包括高压油的承载面1，两道O型圈和挡圈的密封环槽2和3，一道导向带槽4，连杆体5和以及曲轴轴颈孔6。高压油的承载面1，O型圈和挡圈的密封环槽2和3，导向带槽4，连杆体5以及曲轴轴颈孔6依次连接。高压油的承载面1直接承载高于发动机爆压2倍压力的液压油，所述的5活塞连杆体和6轴颈孔与发动机匹配安装。导向带槽4保证安装位置和方向。

图3为本装置安装主视图，将本试验用高压密封活塞安装到发动机缸套7中，高压压力作用在高压油的承载面1上，加载压力通过连杆体5，曲轴轴颈孔6和曲轴相连，传递到发动机曲轴箱壁面上。由于采用两道O型圈和挡圈的密封环槽与缸套进行密封，能够防止因缸套7变形而引起活塞边缘高压油的泄露。