[实用新型]一种带感应报警的直流点火器

说明书

技术领域

 本发明涉及摩托车的点火防盗装置，具体的讲是一种带感应报警的直流点火器。

背景技术

摩托车的电子点火器和报警器均为分开独立式工作：因摩托车空间小，安装难度大，再加上充电效率小，额外增加一个部件，经常引起亏电。

发明内容

本发明提供了一种带感应报警的直流点火器，使得在保证原点火系统构造简单的基础上，还具有消除误报警，安装简便。

本实用新型是以如下技术方案实现的：本发明主要由一号线、二号线、三号线、四号线、五号线、六号线、二极管、点火器、控制芯片、扬声器组成。其特征在于：二极管阴极与三号线连接，阳极与控制芯片的第十五号脚连接，一号线与控制芯片的第二号脚连接，二号线与控制芯片的第一号脚连接，四号线和五号线分别与点火器连接，点火器的四根信号线分别与控制芯片的九号脚、十号脚、十一号脚、十二号脚连接，六号线与控制芯片的六号脚连接，扬声器的两根线分别与控制芯片的七号脚、八号脚连接。把本发明的三号线与触发发生器连接，五号线与高压点火线圈连接， 一号线接地线，二号线接电源输出线，六号线在2米有效范围内接收到发射机的信号后对地与控制芯片形成回路，三号线导通，点火系统正常工作；当开关导通后，发射机超过主机2米范围，控制芯片没有感知六号线的接收信号，并且时间超过控制芯片的预设值，控制芯片将把蓄电池的电能输送到扬声器，从而控制扬声器的报警同时三号线将被断开，发动机不能启动，实现了防盗报警的控制功能。

所述的控制芯片为IC494CN。

本发明的有益效果是，车辆停驶主机不耗电，点火器和报警器合二为一安装简便。

附图说明

图1是本发明一种带感应报警的直流点火器的价格图。

图中1. 一号线，2.二号线，3.三号线，4.四号线，5.五号线，6.六号线，7.二极管，8.点火器，9.控制芯片，10.扬声器。

具体实施方式

图1是本发明一种带感应报警的直流点火器的结构图，其构造是由一号线1、二号线2、三号线3、四号线4、五号线5、六号线6、二极管7、点火器8、控制芯片9、扬声器10组成。在图1中，二极管7阴极与三号线3连接，阳极与控制芯片9的第十五号脚连接，一号线1与控制芯片9的第二号脚连接，二号线2与控制芯片9的第一号脚连接，四号线4和五号线5分别与点火器8连接，点火器8的四根信号线分别与控制芯片9的九号脚、十号脚、十一号脚、十二号脚连接，六号线6与控制芯片9的六号脚连接，扬声器10的两根线分别与控制芯片9的七号脚、八号脚连接。