[实用新型]一种天窗导轨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导轨，尤其涉及一种用于车身天窗的导轨装置。

背景技术

天窗是现有一部分汽车装设在车顶用于采光、通风用的窗。通过导轨能够方便驾驶者手动或自动打开关闭天窗。但是现有的天窗导轨在长时间使用后会出现如下问题：1.长时间的滑动可能会出现滑行失效的现象，进而导致滑行过程中天窗的损坏。2.长时间的使用可能会导致天窗的关闭和起翘的失灵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车身天窗的导轨装置，以解决现有天窗导轨长时间使用后导致的天窗滑行损坏以及天窗无法关闭和起翘的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种天窗导轨装置，其中，包括一表面具有凹槽的导轨，所述凹槽沿横向贯穿所述导轨的头部和尾部，所述凹槽的一内侧沿横向还分别贯穿设有一上滑槽和一下滑槽，所述导轨的头部具有一限位块，所述限位块固设在所述凹槽中，并且所述限位块靠近所述上滑槽；一外置的机构组合可滑动地设置在所述凹槽以及所述下滑槽中。

上述的一种天窗导轨装置，其中，所述限位块与所述凹槽的连接处还具有一橡胶，一螺钉从所述凹槽的底部分别固定连接所述橡胶和所述限位块，一销从所述上滑槽固定连接所述限位块。

上述的一种天窗导轨装置，其中，所述导轨的中部具有两导向块，两所述导向块分别固设在所述上滑槽中。

上述的一种天窗导轨装置，其中，两所述导向块分隔一定间距。

上述的一种天窗导轨装置，其中，所述导轨的头部的表面具有若干梁安装孔。

上述的一种天窗导轨装置，其中，所述凹槽的头部具有若干梁安装孔。

上述的一种天窗导轨装置，其中，所述导轨的头部和尾部的表面具有若干用于车身天窗的定位孔。

上述的一种天窗导轨装置，其中，所述导轨的中部的表面具有若干用于车身的安装孔。

上述的一种天窗导轨装置，其中，所述导轨的尾部的表面具有若干排水螺钉。

上述的一种天窗导轨装置，其中，所述导轨的中部的表面具有若干用于固定软轴管的支点。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

（1）通过限位块以及缓冲橡胶的使用能够避免连接天窗的机构组合失效时冲出导轨，有效地避免天窗的损坏。

（2）通过位于凹槽中的两导向块，便于辅助机构组合实现天窗的关闭和起翘。

附图说明

图1是本实用新型的一种天窗导轨装置的立体图；

图2是本实用新型的一种天窗导轨装置的A-A处的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图给出本实用新型一种天窗导轨装置的具体实施方式。

图1为本实用新型的一种天窗导轨装置的立体图，图2为本实用新型的一种天窗导轨装置的A-A处的剖视图，请参见图1和图2所示。本实用新型的一种天窗导轨装置，包括有一支持外置天窗运行的导轨1，在导轨1的表面设置有一凹槽11，并且该凹槽11沿横向从导轨1的头部贯穿至导轨1的尾部。在凹槽11的一内侧沿横向还分别贯穿设置有一上滑槽12和一下滑槽13，并且该上滑槽12和该上滑槽13沿横向从凹槽11的头部贯穿至凹槽11的尾部，一外置的机构组合2可滑动地设置在凹槽11以及下滑槽13中，通过机构组合2连接天窗以实现天窗的打开、关闭与起翘的作用。在导轨1的头部位置具有一限位块3，限位块3固定设置在凹槽11的头部，并且限位块3靠近上滑槽12。通过限位块3能够避免机构组合2滑行时失效冲出导轨1，以致造成天窗的损坏。

本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：

本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1和图2所示。限位块3与凹槽11头部的连接处还具有一橡胶31，一螺钉32从凹槽11的底部依次连接橡胶31和限位块11，同时，一销33从上滑槽12贯穿连接限位块3，通过销33匹配螺钉32以固定限位块3。

本实用新型的进一步实施例中，在导轨1的中部位置还具有两导向块4，两导向块4分别固定设置在上滑槽12中，并且两导向块4分隔有一定间距。通过两导向块4能够给机构组合2进行滑行导向，同时，辅助天窗实现关闭和起翘的作用。

本实用新型的进一步实施例中，导轨1的头部的表面开设有若干梁安装孔5，凹槽11的头部也开设有若干梁安装孔5，通过梁安装孔5便于外置的车身前梁安装，以此固定前梁。

本实用新型的进一步实施例中，导轨1的中部的表面开设有若干用于车身的安装孔6，通过安装孔6来固定天窗。