[实用新型]一种新型驾驶室后悬装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型驾驶室后悬装置，属于汽车机械领域。 

背景技术

驾驶室后悬置是汽车上的重要的外功能件，起到支撑驾驶室和增加乘员舒适性的作用；传统驾驶室后悬置是靠减振器配合横向减振器起到支撑和减震的作用，但一种新型重卡由于受到空间限制无法布置横向减振器，在此情况下，必须开发了一种新型后悬减振器。 

实用新型内容

针对上述技术的不足，本实用新型提供了一种新型驾驶室后悬装置,该装置解决了重型卡车由于受到空间限制无法布置横向减振器以及驾驶室减震舒适性的问题，结构简单，成本低廉、受力均匀，牢固可靠、使用寿命长、结构紧凑，装配方便、实用性强。 

本实用新型的目的是通过以下结构方案实现的： 

一种新型驾驶室后悬装置，主要由减振器、支架总成、减振块、两端带减振块的横拉杆、车架、驾驶室、连接叉和减振横拉杆座组成。其中，减振器顶部与驾驶室后端两侧的底部固定连接，支架总成下部固定在车架上，支架总成顶端与减振器底部固定，减振块上下端分别与连接叉和支架总成连接，支架总成通过两端带减振块的横拉杆与固定在车厢前部两侧底板的减振横拉杆座固定连接。

所述的支架总成顶部与减振器底部固定连接，支架总成底部与车架固定连接。 

所述的驾驶室后悬置的减振器底部与支架总成上部球头通过连接叉和螺栓固定连接。 

所述的减振器下部球头与支架总成下部通过螺栓固定连接。 

所述的支架总成与减振横拉杆座通过两端带减振块的横拉杆固定连接。 

所述的驾驶室后悬置的左侧部分与右侧部分为对称结构。 

本实用新型的有益效果是：首先将驾驶室在车底盘架安装到位，再将减振器顶部与驾驶室后端两侧的底部固定连接，然后将减振器底部分别与支架总成、减振块固定连接，最后将车厢前部两侧底板均与减振横拉杆座固定连接。本实用新型有效解决了新型重卡由于受到空间限制无法布置横向减振器以及驾驶室减震舒适性的问题，具有结构简单，成本低廉、受力均匀，牢固可靠、使用寿命长、结构紧凑，装配方便、实用性强等特点。 

 附图说明

图1：为本实用新型结构示意图；

图2：为图1的侧示图。

其中：1、减振器，2、支架总成，3、减振块，4、两端带减振块的横拉杆，5、车架，6、驾驶室，7、连接叉，8、减振横拉杆座。 

具体实施方式

实施例： 

结构如图1和图2所示，由减振器1、支架总成2、减振块3、两端带减振块的横拉杆4、车架5、驾驶室6、连接叉7和减振横拉杆座8组成。其中，减振器1顶部与驾驶室6后端两侧的底部固定连接，支架总成2底部与车架5固定连接，支架总成2顶端与减振器1底部固定，驾驶室6后悬置的减振器1底部与支架总成2上部球头通过连接叉7固定连接,支架总成2通过两端带减振块的横拉杆4与固定在车厢前部两侧底板的减振横拉杆座8固定连接。所述的驾驶室6后悬置的左侧部分与右侧部分为对称结构。