[实用新型]车锁式打气筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车锁式打气筒装置，是一种集成了车锁、打气筒、及折叠板凳三功能为一体的自行车工具。 

背景技术

在环境污染日趋严重、城市交通拥挤的情况下，发展公共交通的同时，提倡骑自行车代步无疑是一个有效的解决办法。许多国家已意识到了这一问题，并采取了相应的政策措施。欧盟以及许多发达国家已将此列入了环保项目。就我国而言，据统计，自行车、人力车拥有量达1.5亿辆，无论是在校园内，还是在各大小城市的街区，乃至各大旅游城市，自行车仍然是所有交通工具中用户最多的一个。 

然而，自行车作为一种重要的交通工具也有其不可避免的不足。骑车出行时，难免遇到车胎亏气现象，给出行带来很大地不便。目前，针对于以上问题，不同的国家和地区的用户采取了不同的解决方法。比如在欧洲，一些骑车人士选择了在自行车上固定一个打气筒，在车胎亏气时用于充气。综合来看现有的解决方法，不仅增加了自行车的负重和有效利用空间，还增加了骑车的成本，使骑车出行有所不便。所以发明一种结构紧凑，质量轻，可随车携带，操作简单又省力的打气筒十分有必要。 

实用新型内容

为了克服现有打气筒的不足，本实用新型提供一种车锁式打气筒装置，集成了车锁、打气筒、及折叠板凳的功能。为骑车用户提供了很大的便利。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

该机械装置主体结构有U形气筒、活塞杆、手柄、出气管、侧支杆、连杆等。U形气筒、侧支杆、及连杆通过铰链连接。打气时，把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，打气筒的活塞和筒壁通过O形密封圈连接，在车锁式打气筒作为气筒工作时，相当于单向导通的连通器，由上述分析可知，上拉套筒时，打气筒上半部分的体积增大，压力减小，外界空气通过气筒活塞进入气筒上半部分。由于气筒活塞相当于单向阀，能够保证单方向进出气，此时空气可以保留在气筒的上半部分。下压外套筒时，由于气筒活塞的单向阀的作用，气筒上半部分不能与下半部分连通。此时，气筒上半部分与注气杆连通，将气筒上半部分的空气压入注气杆，通过注气管以及气门注入车胎，完成打气行程。 

由于应用了双注气杆式打气结构，没个打气行程的充气量约为单筒式储气量的二倍。 

重复上述充气行程，即可实现为车胎充气的功能。 

进一步，当车锁式打气筒作为U形锁使用时，所有杆件均处于同一平面。车锁顶杆的一端装有锁芯，另一端与一根活塞杆通过铰链连接。 

进一步，当车锁式打气筒作为凳子使用时，将其凳子杆和U形气筒通过底部连接杆展开，此时，连接与U形气筒与凳子杆之间的凳子面亦展开。通过车锁顶杆以及凳子杆固定于地面，实现凳子的功能。连杆机构可以展开和收拢，展开时可以作为凳子使用；收拢时，四连杆机构处于同一平面上，结构紧凑。 

本装置可分为打气部分，车锁部分，凳子部分。 

打气部分：通过反复推拉U形气筒，使得U形气筒中气体的体积发生变化，将气通过气管输送到自行车轮胎内。 

车锁部分：车锁部分主要由车锁顶杆和两根注气杆组成，其中车锁顶杆包含锁芯，右侧注气杆顶端与车锁顶杆通过铰链连接，左侧注气杆顶端与锁闩刚性连接。钥匙口在车锁顶杆的左端。通过钥匙插入钥匙口可并旋转可实现锁的开关。 

凳子部分：柔性凳子面两端分别缠绕于凳子杆和外套筒上，通过底部连接杆限制凳子杆和外套筒的相对位置。根据对展开图侧面建立多边形并求解计算，凳子面的宽度约为140mm，符合正常人的需要。 

车锁式打气筒具有以下特点： 

(1)将打气筒与车锁巧妙地结合，实现了这两个功能的同时，还附加了凳子的功能，为骑车出行带来了便利； 

(2)由于双注气杆式结构，使车锁式打气筒不但实现了打气的功能，而且其效率要高于现有的便携式打气筒，打气行程动作简单、效率高； 

(3)和单独携带气筒、单独使用车锁比较，合二为一的车锁式打气筒成本低，使用、携带方便，减轻了自行车的负重、节省了空间，对交通工具来说，这一点很重要，它使得自行车更加方便使用，更加人性化。符合“绿色出行”的理念，有利于环境保护。具有市场推广意义。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是车锁式打气筒作为车锁实用时的示意图； 

图2是车锁式打气筒作为打气筒使用是的示意图； 

图3是车锁式打气筒作为凳子使用时的示意图。 

图中：1注气杆，2U形气筒，3凳子杆，4底部连接杆，5车锁顶杆，6注气管，7气筒活塞，8凳子面