[实用新型]一种燃料电池用供氢系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供氢系统，尤其是涉及一种燃料电池用供氢系统。

背景技术

质子交换膜燃料电池是用一种特定的燃料——氢气，通过一种质子交换膜和催化层而产生电流的一种装置，这种电池只要外界源源不断地供应氢气，就可以提供持续电能。它的工作原理为，氢气在覆盖有催化剂的阳极侧将氢气催化分解成为氢质子和电子，这些质子通过质子交换膜到达阴极。在氢气的分解过程中释放出的电子通过负载被引出到阴极，这样就产生了电能。电子、氢质子及空气中的氧气在阴极侧的催化剂上发生反应产生水。也就是说燃料电池内部的氢与空气中的氧进行化学反应，生成水，同时产生了电流，也可以理解为是电解水的逆反应。

燃料电池的反应式为：

阳极：2H₂→4H⁺+4e^-

阴极：O₂+4H⁺+4e^-→2H₂O

整体：2H₂+O₂→2H₂O+能量

燃料电池在使用时需要外部提供氢气，当需要对氢气进行补给时，传统方法时更换储氢容器，由于储氢容器较笨重，给氢气补给带来了不便，因此如何可以长时间供应氢气是一个需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可长时间连续供应氢气的燃料电池用供氢系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种燃料电池用供氢系统，包括至少两组供氢组件，各组供氢组件由依次连接的气瓶组、压力表、高压减压阀、中压泄压阀、电磁阀a、单向阀组成，各单向阀均连接中压减压阀，中压减压阀连接至少一组燃料电池用氢组件，所述的燃料电池用氢组件包括燃料电池，以及设置在燃料电池氢气入口处的截止阀和电磁阀b，设置在燃料电池氢气出口处的电磁阀c。所述的供氢组件至少有两组，各组气瓶组与中压减压阀之间均设有高压减压阀、电磁阀a和单向阀，所述的中压减压阀依次通过截止阀和电磁阀b后连接燃料电池的氢气入口，燃料电池的氢气出口设有放空用电磁阀c。

每个气瓶组由大于等于1个气瓶组成。

所述的各组气瓶组后均设有压力表。

所述的高压减压阀与电磁阀a之间设有中压泄压阀。

所述的中压减压阀前面设有中压压力传感器，后面设有低压泄压阀和低压压力传感器。

所述的燃料电池可设置多组，各组燃料电池前均设有控制其供氢量的截止阀和电磁阀b。

与现有技术相比，本实用新型通过设置至少两组供氢组件，方便在线进行气瓶的更换，使得供氢系统可以长时间地对燃气电池供应氢气。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为气瓶组，2为高压减压阀，3为中压泄压阀，4为电磁阀a，5为单向阀，6为中压压力传感器，7为中压减压阀，8为低压泄压阀，9为低压压力传感器，10为截止阀，11为电磁阀b，12为燃料电池，13为电磁阀c，14为压力表。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1所示，一种燃料电池用供氢系统，包括气瓶组1、高压减压阀2、中压减压阀7、电磁阀a4、电磁阀b11、截止阀10、单向阀5，所述的气瓶组1设有两组，每三个气瓶组成一个气瓶组，均连接中压减压阀7；各气瓶组1后设有压力表14，用于现场读取气瓶内剩余气体的压力；各组气瓶组1与中压减压阀7之间均设有高压减压阀2、电磁阀a4和用于防止气体回流的单向阀5，其中高压减压阀2与电磁阀a4之间设有中压泄压阀3；中压减压阀7前面设有中压压力传感器6，后面依次通过低压泄压阀8、低压压力传感器9、截止阀10和电磁阀b11后连接燃料电池12的氢气入口，燃料电池12的氢气出口设有放空用电磁阀c13。

所述的燃料电池12可设置多组，各组燃料电池12前均设有控制其供氢的截止阀10和电磁阀b11，当燃料电池系统在工作时，其中一套燃料电池需要更换，则可以手动关闭该管路上的截止阀10，然后更换燃料电池。该操作不影响其它燃料电池系统工作。