[实用新型]一种铰接式装载机的后车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及铰接式装载机的后车架。 

背景技术

铰接式装载机的后车架，是装载机的柴油机、变矩器、变速箱、后桥、司机室、配重等的支承件，装载机作业时承受前后方向的推拉、上下方向的倾翻等各种负载。后车架主梁结构可分为板式结构、槽形结构和箱式结构。现有技术的后车架，存在结构在承载方面有较大的优化空间，钢材的使用量偏多、不便于焊接结构加工和机械加工，甚至发生开裂等故障。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种结构更合理、可以减少钢材使用量的铰接式装载机的后车架。 

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案。本铰接式装载机的后车架包括铰接头、左右设置的两侧板、左右设置的两支承架以及后板，所述铰接头包括两支柱和处于两支柱之间的上下两铰接架，所述铰接架由上、下横板和固定在上、下横板之间的立板组成，所述支承架由后桥支承梁、均固定在后桥支承梁前端的上弯梁和下弯梁组成，所述两侧板分别覆盖在两支承架的外侧且与支承架的组成件焊接，侧板、上弯梁和下弯梁的前端都焊接在前方的立柱上，两上弯梁的上表面前部各焊接有上加强折板，上加强折板又和旁侧的侧板部分和立柱部分焊接，在两下弯梁的上表面前部焊接有下加强折板，下加强折板又和旁侧的侧板部分和立柱部分焊接，所述后板的两端分别焊接在两侧的侧板上，后板的前侧面上焊接有加强横梁构成“T”型梁，加强横梁的两端同样分别焊接在两侧的侧板上。 

所述后桥支承梁的上表面和旁侧的侧板之间焊接有若干筋板。 

所述侧板的上边沿的前部设有折边，上边沿的后部固定有与折边等宽的加强梁。 

所述后板的后侧面焊接有牵引座。 

本实用新型具有如下积极效果：1、本后车架的支承架采用上弯梁、下弯梁，并与后桥支承梁连接。上弯梁和下弯梁上又分别设置了上加强折板和下加强折板，上加强折板和下加强折板与铰接头、侧板、上弯梁、下弯梁焊接成一体，本实用新型在铰接头到后桥之间构成承载能力强、结构简洁的承载构架，采用板料的厚度可大大减小，较大幅度地降低了机架的钢材用量，降低了成本，减少了资源的消耗。2、铰接头可作为一独立组件，先完成机械加工后再与后部的支承架安装，与原整个后车架先焊接后进行机械加工的工艺相比，本后车架的结构对加工设备的要求相对低、而效率又得到提高。3、后板上焊接有加强横梁构成“T”型梁，“T”型梁和后侧面的牵引座承受牵引力，满足整机的牵引力要求，使牵引力不作用在配重上，可省去配重的牵引受力结构。 

附图说明

图1是本实用新型的立体视图。 

图2是本实用新型另一方向的立体视图。 

图3是本实用新型的俯视图。 

图4是图3的A-A剖视图。 

图5是图4的B-B剖视图。 

图6是图4的C-C剖视图。 

图7是铰接架视图。 

具体实施方式

实施例1 

图1至图6所示，本实施例包括铰接头、左右设置的两侧板3、左右设置的两支承架4以及后板5。

所述铰接头包括两支柱1和处于两支柱1之间的上下两铰接架2，所述铰接架2由上、下横板2-1、2-2和固定在上、下横板2-1、2-2之间的立板2-3组成。 

所述支承架4由后桥支承梁4-1、均固定在后桥支承梁4-1前端的上弯梁4-2和下弯梁4-3组成。 

所述两侧板3分别覆盖在两支承架4的外侧且与支承架4的组成件焊接，侧板3、上弯梁4-2和下弯梁4-3的前端都焊接在前方的立柱1上。两上弯梁4-2的上表面前部各焊接有上加强折板6，上加强折板6又和旁侧的侧板部分和立柱部分焊接。在两下弯梁4-3的上表面前部焊接有下加强折板7，下加强折板7又和旁侧的侧板部分和立柱部分焊接。所述后板5的两端分别焊接在两侧的侧板3上，后板5的前侧面上焊接有加强横梁5-1构成“T”型梁，加强横梁5-1的两端同样分别焊接在两侧的侧板3上。 

所述后桥支承梁4-1的上表面和旁侧的侧板3之间焊接有若干筋板8。所述侧板3的上边沿的前部设有折边3-1，上边沿的后部固定有与折边3-1等宽的加强梁3-2。后板5的后侧面焊接有牵引座9。