[实用新型]手车式断路器的闭锁装置

说明书

技术领域

本实用新型属于手车式断路器技术领域，具体涉及一种手车式断路器的闭锁装置。 

背景技术

如领域内的技术人员所知之理，搭载有断路器的手车在开关柜内具有两个位置，即工作位置和隔离位置。当手车处于工作位置时，那么开关柜主回路与断路器主回路接通，反之，当手车处于隔离位置时，则开关柜主回路与断路器主回路分开（也或称断开）。毫无疑问，断路器主回路与开关柜主回路之间的接通与断开这两个位置的转换是由手车的移动来实现的。由于主回路是高压带电部件，因此，断路器主回路与开关柜主回路的合分必须在允许的状态下进行。例如：只允许断路器在工作位置与试验位置分闸、合闸，在介于分闸与合闸位置之间，则断路器不能合闸；还有，手车移动只允许在分闸状态下进行，这些要求通过联锁装置实现，也即通过闭锁装置实现。

图1是已有技术中的手车式断路器闭锁装置示意图，而图2是图1的局部放大图。由图1所示，手车式断路器包括手车2和搭载在手车2上的断路器1，断路器1具有一合闸转轴11和一安装支架12，合闸转轴11位于断路器的操作机构3上，并且在该合闸转轴11上套设有一合闸按钮111，在该合闸按钮111的一侧固定有一拨杆1111，安装支架12固定在断路器的操作机构的一侧，并且与操作机构的一侧板3贴触（贴靠），在该安装支架12上连接有一联锁板13和一联锁挡板14，在联锁板13上并且大体上位于联锁板13的长度方向的中部开设有一滑动槽131，该滑动槽131与固定在安装支架12上的滑动槽导向销轴121相配合，即滑动槽导向销轴121探入滑动槽131内，联锁板13的下端具有一母配合端132，该母配合端132与手车2上的用于响应手车2的位置而转动地手车联锁板21上的公配合端211相配合（转动连接），联锁挡板14的一端通过枢轴141转动连接在安装支架12上，联锁挡板14的另一端并且在对应于拨杆1111的位置构成有一卡口142，而联锁挡板14的近中部开设有一滑槽143，联锁板13的上端通过销轴133与滑槽143相配合。前述的手车联锁板21只有在手车处于工作位置与试验位置之间时则逆时针转过一个角度，而处于工作位置和试验位置时不发生转动。

当前述的手车联锁板21的公配合端211向上运动时，则公配合端211可将母配合端132向上托起；当公配合端向下运动时，公配合端211通过安装螺钉2111将母配合端132下拉。当操作人员摇动手车2移动时，例如当处于工作位置与试验位置之间时，手车联锁板25沿着安装轴线逆时针转动，带动联锁板13向上运动，从而由联锁板13带动联锁挡板14绕枢轴141向上转动，即朝着逆时针方向转动，直至联锁挡板14的卡口142卡住拨杆1111，从而使合闸按钮111无法被触动，合闸转轴11便不能转动，从而阻止断路器1的合闸。

由于前述手车联锁板21与联锁板13之间采用安装螺钉2111实现联动，因此在实际的使用过程中存在以下技术问题：一是由于位于断路器内部，因此安装螺钉的安装和更换均十分困难；二是手车联锁板运动时受力大，如果在转动过程中稍有卡涩，则极易使联锁板变形。 

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种无需使用安装螺钉而可使手车联锁板与联锁板之间实现配合而藉以方便安装与更换并且有助于避免联锁板变形的手车式断路器的闭锁装置。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种手车式断路器的闭锁装置，所述的手车式断路器包括手车和具有操作机构的并且位于手车上方的断路器，所述的闭锁装置包括设置于所述操作机构上的并且套设有合闸按钮的合闸转轴、固定在操作机构的侧板上的并且对应于所述合闸按钮的下方的安装支架、上下移动地设置在所述安装支架上的联锁板、转动地设置在安装支架上的联锁挡板和设置在所述手车上的在工作位置与试验位置之间产生转动的并且具有一公配合端的手车联锁板，联锁板带动联锁挡板转动，联锁挡板用于闭锁合闸按钮，其特征在于：还包括有一拉簧，该拉簧的一端固定在所述的安装支架上，而另一端固定在所述联锁挡板的摆动端，联锁板的下端构成有一母配合端，所述的母配合端与所述的公配合端接触配合。

本实用新型所述的合闸按钮上并且朝向所述的联锁挡板的一侧固设有一拨杆，所述联锁挡板远离所述拨杆的一端通过枢轴转动设置在所述安装支架上，而联锁挡板朝向拨杆的一端并且在对应于拨杆的下方的位置构成有一卡口，该卡口与拨杆配合。