[实用新型]载重汽车轮胎温度检测仪

说明书

㈠技术领域：本实用新型涉及载重汽车轮胎温度检测技术，是一种载重汽车轮胎温度检测仪。

㈡背景技术：现有技术载重汽车在行驶的途中，或因汽车下坡时长时间的刹车摩擦片发热导致汽车轮胎的温度升高，或因汽车长时间的行驶导致汽车轮胎的温度升高；汽车轮胎的温度一旦超过临界点则会发生轮胎自燃或轮胎暴胎，引发重大交通事故的发生；如何使驾驭人员在驾驶的途中能够及时的了解到汽车轮胎的温度变化状态，避免轮胎的自燃、暴胎及引发交通事故，提供一种载重汽车轮胎温度检测仪的解决方案。

㈢发明内容：本实用新型的目的就是要解决现有的载重汽车行驶时轮胎因温度过高容易引发自燃、暴胎及交通事故发生的问题，提供一种载重汽车轮胎温度检测仪。

本实用新型的具体方案是：一种载重汽车轮胎温度检测仪，它具有控制器，控制器设有内置电路；其特征是：控制器的一侧设有电源接线柱，控制器的面板上分别安装有电源开关及若干个LED指示灯；所述的控制器的下方采用连线连接有接线盒，接线盒的另一端连接有与LED指示灯一一对应的若干组检测单元，所述的每组检测单元是由热敏电阻及连线构成。

本实用新型所述的控制器内置电路分别设有熔断器及稳压器，每组检测单元中的热敏电阻是与对应的LED指示灯串联接构成检测分支电路，若干组检测分支电路并联后与电路中的稳压电器构成串联接。

本实用新型的工作原理是（详见图1、图2）：本实用新型中的控制器3是安装在汽车驾驶室的仪表板上（图中未反映），本实用新型中的控制器3是与汽车的车载电源连接，本实用新型每组检测单元6中的热敏电阻8是安装在汽车车轮制动器总成制动凸轮轴的轴颈上；汽车行驶时，驾驶人员打开本实用新型控制器3中的电源开关5，当行驶途中汽车轮胎的温度正常时，本实用新型控制器3面板上的每一组LED指示灯2显示绿色；当行驶途中汽车某一个轮胎的温度上升达到或超过70⁰C--75⁰C时，控制器3面板上所对应的LED指示灯2由绿色变成黄色并提醒驾驶人员对轮胎采取降温措施；当行驶途中汽车某一个轮胎的温度上升达到或超过100⁰C时，控制器3面板上所对应的LED指示灯2则由黄色变成红色闪烁，显示所对应的轮胎有故障，必须停车检修。

本实用新型与现有的载重汽车相比较，本实用新型是在汽车车轮制动器总成制动凸轮轴的轴颈上安装有热敏电阻，并通过热敏电阻及连线将行驶途中的汽车轮胎的温度变化状态及时地反馈到汽车驾驶室的仪表板上，使驾驶人员能够随时了解到轮胎温度的变化状态，避免轮胎自燃、暴胎及交通事故的发生；本实用新型结构简单、效果显著及应用范围广；本实用新型较好的解决了现有的载重汽车行驶时轮胎因温度过高容易引发自燃、暴胎及交通事故发生的问题。

㈣附图说明：

图1：本实用新型结构示意图；

图2：本实用新型控制原理图；

图中：1—电源接线柱，2—LED指示灯，3—控制器，4—接线盒，5—电源开关，6—检测单元，7—连线， 8—热敏电阻，9—熔断器，10—稳压器。

㈤具体实施方式：

实施例：（详见图1）一种载重汽车轮胎温度检测仪，它具有控制器3，控制器3设有内置电路；特别是：控制器3的一侧设有电源接线柱1，控制器3的面板上分别安装有电源开关5及六个LED指示灯2；所述的控制器3的下方采用连线7连接有接线盒4，接线盒4的另一端连接有与LED指示灯2一一对应的若干组检测单元6，所述的每组检测单元6是由热敏电阻8及连线7构成。

本实施例所述的控制器3内置电路分别设有熔断器9及稳压器10（详见图2），每组检测单元6中的热敏电阻8是与对应的LED指示灯2串联接构成检测分支电路，六组检测分支电路并联后与电路中的稳压器构成串联接。