[实用新型]一种自动变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速器，特别是一种结构紧凑，噪音小，拆装方便的自动变速器。

背景技术

变速器是一种用于改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成，通常装在发动机的主动轴和从动轴之间。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作，以往的变速器都采用三根轴分别通过不同的齿轮副连接以达到变速功能，结构复杂，拆装困难，而且一般都带有漏油等现象，工作噪音大，可靠性低。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构紧凑，噪音小，拆装方便的自动变速器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自动变速器，包括主轴、带轮和齿轮箱体，所述的主轴上设置有两个单向轴承，第一单向轴承与带轮直接相连，第二单向轴承通过行星齿轮传动机构与带轮相连；

作为上述方案的改进，所述主轴下部外设置有轴承，齿轮箱体紧固在轴承外侧，齿轮箱体上部紧固有齿轮箱盖；

作为上述方案的进一步改进，所述的行星齿轮传动机构安装在齿轮箱盖上；

进一步，所述的行星齿轮传动机构包括与主轴相连的太阳齿轮，太阳齿轮与外围的行星齿轮相互配合，行星齿轮通过轴承与其中部的行星齿轮轴相互传动，行星齿轮外侧设置有齿圈；

进一步，所述行星齿轮轴与其上安装的轴承通过卡簧连接；

进一步，所述的第二单向轴承设置在主轴与齿圈之间；

进一步，所述太阳齿轮与主轴之间设置有轴承；

进一步，所述轴承上部均设置有油封，下部设置有隔套；

进一步，所述的主轴中设置有键。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在主轴上设置有两个单向轴承，第一单向轴承与带轮直接相连，第二单向轴承通过行星齿轮传动机构与带轮相连，行星齿轮传动机构起到改变传动比的作用，因此能够起到较好的变速效果，本实用新型结构简单紧凑，维修拆装方便而且工作中噪音低，漏油少，便于清洁。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

参照图1，一种自动变速器，包括主轴1、带轮2和齿轮箱体3，所述的主轴1上设置有两个单向轴承4，第一单向轴承41与带轮2直接相连，第二单向轴承42通过行星齿轮传动机构5与带轮2相连，当然单向轴承4也可换为超越离合器，只要是以基本相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。

所述主轴1下部外设置有轴承，齿轮箱体3紧固在轴承外侧，齿轮箱体3上部紧固有齿轮箱盖6。

所述的行星齿轮传动机构5安装在齿轮箱盖6上，齿轮箱盖6既是箱盖又起到行星齿轮支架的作用。

所述的行星齿轮传动机构5包括与主轴1相连的太阳齿轮51，太阳齿轮51与外围的行星齿轮52相互配合，行星齿轮52通过轴承与其中部的行星齿轮轴53相互传动，行星齿轮52外侧设置有齿圈54，所述的第二单向轴承42设置在主轴1与齿圈54之间。

所述行星齿轮轴53与其上安装的轴承通过卡簧55连接，所述卡簧55装在轴槽中，起着阻止轴上零件轴向运动的作用。

所述太阳齿轮51与主轴1之间设置有轴承，轴承用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定。

所述轴承上部均设置有油封7，下部设置有隔套8，能够尽量减少漏油。

所述的主轴1中设置有键9，键9主要用作轴和轴上零件之间的周向固定以传递扭矩。

本实用新型的工作原理：主轴1上设置有两个单向轴承4，第一单向轴承41与带轮2直接相连，第二单向轴承42通过行星齿轮传动机构5与带轮2相连，带轮2传递的转动若与第一单向轴承41相同则直接传递给主轴1，若相反则通过行星齿轮传动机构5中的太阳齿轮51，太阳齿轮51带动行星齿轮52，行星齿轮52带动齿圈54，齿圈54运动而齿轮箱盖6也即行星齿轮支架不动，然后齿圈54将动力通过第二单向轴承42传递给主轴，既能起到改变传动比的作用从而变速，又能使得转动传动方向与第二单向轴承42的传动方向一致，使得将转动传递给主轴1，通过改进动力输入的旋转方向实现动力输出的自动变速。