[实用新型]四冲程圆盘形发动机机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机机构，其形状是整体圆盘形的，可以实现自然吸气的发动机小体积、大功率。 

背景技术

在已有技术中，传统发动机大部分是直线活塞往返式的，1个活塞工作是只能完成1种工作冲程，1个活塞工作时能同时完成2种工作冲程的发动机还没有报导。 

发明内容

本实用新型的目的在于实现自然吸气的小体积发动机输出大功率。 

按照本实用新型提供的技术方案，圆盘形发动机机构包括整体圆盘形活塞、整体圆盘形气缸和配气机构。 

整体圆盘形活塞底座是个圆盘，在圆盘的一面靠圆边上铸有若干个突出的做功断面，等距离排布，形成一个环形，做功断面可是半圆形或四边形，这样有若干个做功断面的圆盘形活塞就成为一个整体；圆盘的另1面安装连杆传送动力。 

整体圆盘形气缸底座也是个圆盘，在圆盘的一面靠圆边上铸有若干个弧线槽，是气缸的做功区，做功区造型和活塞做功断面吻合，在活塞环的作用下达到密封，这样有若干个做功区的圆盘形气缸就成为一个整体；圆盘形气缸另一面是气门结构。 

整体圆盘形活塞和整体圆盘形气缸合拢起来，就形成1个薄圆柱形。 

1个做功区2边各有1组气门机构，也就是说，1个做功区有2组气门机构。当1个活塞做功断面在气缸的做功区里运作的时候，可以双面工作，完成2种不同的冲程，1面是做功冲程时，另一面是压缩或排气冲程。 

本实用新型与已有技术相比具有以下优点： 

本实用新型体积小，效率高，可以使自然吸气的小发动机输出大功率。 

附图说明

图1、2、3、4为本实用新型结构连续4个工作状态示意图。 

具体实施方式

下面本实用新型以4个工作区的气缸为例结合附图中的实施例作进一步 描述： 

整体结构由整体圆盘形活塞1、整体圆盘形气缸2构成。 

圆盘整体形活塞1上铸有4个固定的做功断面(1A、1B、1C、1D)。整体形气缸2分4个做功区(2A、2B、2C、2D)，1个做功区2头都安装了配气机构3(3A、3B、3C、3D、3E、3F、3G、3H).整体形活塞1和整体形气缸2合成1个整体。 

本实用新型的工作原理及工作过程： 

在图1所示实例中，活塞1A在气缸2A里一面是做功冲程，3A排气门和进气门均关闭；一面是压缩冲程，3B排气门和进气门关闭。活塞1B在气缸2B里一面是吸气冲程，3C进气门打开、排气门关闭；一面是排气冲程，3D排气门打开、进气门关闭。活塞1C在气缸2C里一面是做功冲程，3E排气门和进气门关闭；一面是压缩冲程，3F排气门和进气门关闭。活塞1D在气缸2D里一面是吸气冲程，3G排气门关闭、进气门打开；一面是排气冲程，3H排气门打开、进气门关闭。 

在图2所示实例中，活塞1A在气缸2A里一面是排气冲程，3A排气门打开，进气门关闭；一面是做功冲程，3B排气门和进气门关闭。活塞1B在气缸2B里一面是压缩冲程，3C排气门和进气门关闭；一面是吸气冲程，3D排气门关闭、进气门打开。活塞1C在气缸2C里一面是排气冲程，3E排气门打开、进气门关闭；一面是做功冲程，3F排气门和进气门关闭。活塞1D在气缸2D里一面是压缩冲程，3G排气门和进气门关闭；一面是吸气冲程，3H排气门关闭、进气门打开。 

在图3所示实例中，活塞1A在气缸2A里一面是吸气冲程，3A排气门关闭，进气门打开；一面是排气冲程，3B排气门打开、进气门关闭。活塞1B在气缸2B里一面是做功冲程，3C排气门和进气门关闭；一面是压缩冲程，3D排气门和进气门关闭。活塞1C在气缸2C里一面是吸气冲程，3E排气门关闭、进气门打开；一面是排气冲程，3F排气门打开、进气门关闭。活塞1D在气缸2D里一面是做功冲程，3G排气门和进气门关闭；一面是压缩冲程，3H排气门和进气门关闭。 

在图4所示实例中，活塞1A在气缸2A里一面是压缩冲程，3A排气门和进气门关闭；一面是吸气冲程，3B排气门关闭、进气门打开。活塞1B在气缸2B里一面是排气冲程，3C排气门打开、进气门关闭；一面是做功冲程，3D排气门和进气门关闭。活塞1C在气缸2C里一面是压缩冲程，3E排气门和进气门关闭；一面是吸气冲程，3F排气门关闭、进气门打开。活塞1D在气缸2D里一面是排气冲程，3G排气门打开、进气门关闭；一面是做功冲程， 3H排气门和进气门关闭。 

图1、2、3、4形成1个完整的工作循环，通过曲轴和连杆输出动力。