[实用新型]大型双动力驱动柔性装配式农用、运输两用拖拉机有效
申请号: | 201220045976.7 | 申请日: | 2012-02-14 |
公开(公告)号: | CN202413391U | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | 王乐义 | 申请(专利权)人: | 王乐义 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B62D49/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 262700 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 动力 驱动 柔性 装配式 农用 运输 两用 拖拉机 | ||
技术领域
本实用新型属于农业机械耕作及道路运输机械领域,具体涉及一种大型双动力驱动柔性装配式农用、运输两用拖拉机。
背景技术
目前,在国家扩大内需等一系列惠农政策拉动下,高达130亿的巨额补贴资金专项发放,我国农机工业的发展得到了极大助推,农机市场产销两旺。在农机工业中,拖拉机起着龙头作用,2009年拖拉机制造业完成工业总产值353亿元,国内大中拖拉机厂商生产销售各类大中型拖拉机35万余台,同比增幅高达35%左右,增幅创近年新高。但是国内目前普遍使用的传统燃油发动机拖拉机存在农田机作牵引功率偏低(市场销售拖拉机功率在60-160马力),农机具犁、耙、耕、耩等耕作面积较小,农耕效率低下,不适合大型农场和土地流转后集中耕作的情况;与此同时,用于货物道路运输的单车运载量小,导致农产品运输成本居高不下;道路运输设备和农田机作设备不能互换使用,造成设备资源的极大浪费等弊病,迫使生产制造商研发一种新型高效、节能、大型、复合式的特大型拖拉机。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种大型双动力驱动柔性装配式农用、运输两用拖拉机,集农耕作业和农产品运输功能于一体。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种大型双动力驱动柔性装配式农用、运输两用拖拉机,包括主车,主车配有燃油驱动装置和电力驱动装置,所述的燃油驱动装置和电力驱动装置连接变胎装置;所述的主车通过柔性铰链装置拖挂农机具或车厢。
优选的,所述的变胎装置包括通用车轴、农业机械轮胎和道路运输轮胎,农业机械轮胎或道路运输轮胎安装在通用车轴上;
优选的,所述的柔性铰链装置包括挂钩和铰链座,挂钩为开设有环形凹槽的连接柱,铰链座呈“U”形,铰链座的“U”形开口处设有锁紧手柄,挂钩的凹槽插入铰链座的“U”形开口处,锁紧手柄封闭铰链座的“U”形开口;铰链座上设置铰链轴,铰链轴铰接支架,支架固定在主车或车厢的车架上;
优选的,在所述的主车上安装配重安全栏;
优选的,所述的电力驱动装置的驱动方式为多节轴式电驱动:电动机的电机轴上安装电机齿轮,在车轮上同轴安装传动盘,电机齿轮啮合安装在传动盘上的一个以上的传动齿轮;在传动齿轮外侧安装外齿轮,外齿轮与传动齿轮相啮合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
可根据情况需要,在主车后面拖挂不同的农机具即可完成田间的耕作采收等作业;主车拖挂车厢,即可将农产品顺利运送到指定地点,由此集农业生产、运输两大功能于一身,无需另外采买其他设备,简单实用,经济高效。本发明采用双动力驱动,结合了燃油和电力两种能源的优势于一体。燃油驱动系统能够为拖拉机带来强劲的动力,适宜田间耕作和长途运载大吨位的农产品;电力驱动系统不但经济安全而且节能环保,适宜在市区或特殊路段为车提供动力,无污染性气体排放而且噪音明显降低,使拖拉机的使用范围更加广泛,即便目的地在特殊地段也能将货物及时送到,无需换乘小型车辆,进一步节约了人工物力;
配备变胎装置,主车在挂拆犁、耙、耕、耩等大型农机具或在特殊路面行驶时能自由变换轮胎模式。在田间耕作时,卸下道路运输轮胎更换农业机械轮胎以提高驱动系数,而拖拉机在完成运输功能时,换上道路运输轮胎,便于在公路上行驶;
采用柔性铰链装置连接主车和农机具或车厢,为主车和各车厢的连接提供了适宜的活动自由度,在上下左右四个方向都可适当转动,这样不但能顺利地在山路上转弯,而且即便在崎岖不平的路面上行驶,也不会发生脱节现象,田间耕作时,对农机具的连接也更加灵活稳固。与此同时,柔性铰链装置便于拆卸,运行非常平稳,解决了传统拖拉机拖挂后坠的侧晃问题。此装置可任意组合拆挂1-5节车厢或大、中、小型农机具,还可自由改变主车和车厢的组合数量。
在主车上安装配重安全栏,使其在农田深翻、犁耕作业时,根据挂配的农机具灵活增加配重,减轻对地面的压实率,保护土壤。
电力驱动装置的驱动方式采用多节轴式电驱动,这种驱动方式可拆卸性强,便于安装维修,造价低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的俯视图;
图3是柔性铰链装置的结构示意图;
图4是铰链座的结构示意图;
图5是多节轴式电驱动的传动结构示意图;
图6是图5的A-A向结构示意图。
图中标记为:
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构