[实用新型]天然气水泥搅拌车用按键式远程油门控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电子开关技术领域，涉及一种天然气水泥搅拌车用按键式远程油门控制装置。

背景技术

天然气水泥搅拌车的ECU(电子控制单元)原来是通过采集远程油门的模拟信号来控制发动机的转速，这不仅增加了ECU的模拟输入端口，而且影响了ECU程序控制的复杂度，同时成本昂贵。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种天然气水泥搅拌车用按键式远程油门控制装置，可以安全可靠的远程控制油门，操作简单、成本低，使ECU程序控制逻辑简单化。

本实用新型所采用的技术方案是，天然气水泥搅拌车用按键式远程油门控制装置，包括远程油门控制开关与怠速调整开关，远程油门控制开关的控制电路与怠速调整开关的控制电路连接。

本实用新型的特征还在于，

远程油门控制开关的7引脚与9引脚相连，8引脚与6引脚相连，2引脚与所述怠速调整开关的2′引脚相连，3引脚与怠速调整开关的1′引脚相连；怠速调整开关的8′引脚与6′引脚相连，7′引脚与5′引脚相连，7′引脚与远程油门开关的8引脚相连。

本实用新型的天然气水泥搅拌车用按键式远程油门控制装置，主要有3个开关量信号，分别是怠速加信号、怠速减信号、切换控制信号(用于切换脚踏油门与后油门切换)。这3个开关量信号均为脉冲接地信号，ECU通过接收脉冲低电平的个数，从而实现控制发动机转速的增加或减小，操作简单、成本较低、安全可靠的远程油门，并使ECU程序控制逻辑简单化。

附图说明

图1是本实用新型按键式远程油门控制装置的结构示意图。

图中，11.远程油门控制开关，21.怠速调整开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型天然气水泥搅拌车用按键式远程油门控制装置的结构如图1所示，包括远程油门控制开关11与怠速调整开关21，远程油门控制开关11的控制电路与怠速调整开关21的控制电路连接。

具体来说，远程油门控制开关11的7引脚与9引脚相连，8引脚与6引脚相连，2引脚与怠速调整开关21的2′引脚相连，3引脚与怠速调整开关21的1′引脚相连。

怠速调整开关21的8′引脚与6′引脚相连，7′引脚与5′引脚相连，7′引脚与远程油门开关11的8引脚相连。

本实用新型天然气水泥搅拌车用按键式远程油门控制装置，共有6个端口，其中2个端口是车载背光灯用(背光灯信号与照明地线信号)；1个端口是怠速加信号；1个端口是怠速减信号；1个是切换控制信号；1个是信号地。工作过程是，当远程油门控制开关11的4引脚(切换控制信号)与自身开关的8引脚(地信号)连通时，按下怠速调整开关21的怠速加按键，怠速调整开关21的9′引脚(怠速加信号)与自身开关的5′引脚(地信号)连通，此时，将低电平信号传送给ECU，ECU控制发动机转速增加某个定值。同理，若按下怠速调整开关21的怠速减按键，怠速调整开关的4′引脚(怠速减信号)与自身开关的8′引脚(地信号)连通，此时，将低电平信号传送给ECU，ECU控制发动机转速减少某个定值。

本实用新型的控制原理如下：

在切换开关接地后(即远程油门控制开关11的4引脚与8引脚连通时)，

按下怠速加按键：控制信号将怠速加信号与地信号连通，将地信号传送给ECU，实现发动机的转速增加；

按下怠速减按键：控制信号将怠速减信号与地信号连通，将地信号传送给ECU，实现发动机的转速减小。

由于本实用新型采取了上述方案，具有以下优点：系统功能可靠、成本低、控制简单、防水、防震的特点。