[实用新型]地铁自然废排装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在地铁上使用的自然废排装置，属于轨道车辆空调技术领域。

背景技术

在地铁中，每节车厢一般配备有一至两台空调机组，每台空调机组采用单元式结构或分体式结构。空调机组通过送风风道和回风风道与车内的送风口和回风口连接，送风风道和送风口用于向车厢内送风，车厢内的回风通过回风风道送回至室内机，完成空气循环。空调机组通过新风风道与车外连通，用于向车厢内输送新鲜的空气，保证车厢内空气的新鲜度，在向车厢内输送新鲜空气的同时，一部分废气通过废排装置排出车外，保证车厢内空气的新鲜度，以提高车厢内的舒适性。现有地铁上的废排装置一般都安装于车项，废排风口通过设置于顶板上的废排风道和车顶的废排装置连接，废排装置包括壳体和废排风机，通过废排风机强制将室内的废气排放至室外，这种废排装置结构复杂，并且需要在车顶设置专门的安装平台。

发明内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，安装和维修方便，排气方式简单可靠的地铁自然废排装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种地铁自然废排装置，设置于车厢端部的车内顶板上方，由排风口和风道组成，所述排风口开设于所述车内顶板上，所述风道的另一端与车外连通。

进一步，在所述风道内设置一用于开通或切断所述风道的阀门。

进一步，所述阀门为电动阀门，与司机室总控制台连接。

进一步，在所述排风口处设置废排格栅。

综上内容，本实用新型所述的地铁自然废排装置，结构简单，安装于车厢端部的车内顶板上，位置隐蔽，不占用车内空间，也不影响车厢美观，在车内正压的作用下将车内废气自然排放至车外，排气方式简单可靠，而且在车内顶板上开设格栅式排风口，便于检修和维护。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

如图1所示，车内顶板1，排风口2，风道3，废排格栅4，阀门5，车厢端部6，连接风挡7。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，本实施例中所述的地铁空调机组，在每节地铁车厢都配备有两台，用于调节车厢内空气的温度、湿度及新鲜度。在每节车厢内还设置废排装置，用于将车厢内的废气排出车外，保证车厢内空气的新鲜度，以提高车厢内的舒适性。

如图1所示，本实施例中的废排装置，设置于车厢端部6的车内顶板1的上方，可以在车厢内的一端设置，也可以在车厢内的两端各设置一台，废排装置设置于靠近车厢端部的连接风挡7的位置。废排装置安装位置隐蔽，不占用车内空间，也不影响车厢美观。

废排装置由排风口2和风道3组成，排风口2开设于车内顶板1上，并在排风口2处设置废排格栅4，排风口2后方连接风道3，风道3的另一端与车外直接连通。在车内正压的作用下将车内废气通过排风口2和风道3自然排放至车外，排气方式简单可靠，图1中的箭头所指的方向为空气流动的方向。在需要检修和维护时，只需要打开车内顶板1上的废排格栅4即可，操作简单方便。

在风道3的内部，设置一阀门5，阀门5为电动阀门，与司机室总控制台连接，由司机根据情况控制阀门5的开闭。当车辆外部发生火灾等情况时，司机可以控制阀门5关闭，避免火灾的烟雾顺着风道3进入车内，造成危险。

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。