[实用新型]一种具有过压保护功能的液压泵结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增加液体压力、加速液体流通的液压泵结构，特别是一种具有过压保护功能的液压泵结构。

背景技术

现有液压泵一般包括缸体、活塞、凸轮及凸轮驱动电机，用于加速压缩液流通、增加液体压力、为液压系统提供动力。所述缸体上设有进出液口，活塞设于缸体内，凸轮转动驱动活塞往复运动，活塞往复运动改变缸体内液体或气体的存储空间将机械能转化成压力能。现有液压泵结构简单，无法在液压过大时停止增压，造成电机烧坏或系统出故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种效率高、故障少、能有效保护电机的具有过压保护功能的液压泵结构。

为了解决现有技术的问题，本实用新型包括带进、出液管的液压泵缸体，设于液压泵缸体内的活塞，用于推动活塞往复运动的凸轮及用于驱动凸轮转动的驱动电机，还包括用于检测需加压液体压力并根据压力大小连接或断开驱动电机电源的过压保护器，所述过压保护器串联连接于驱动电机及其电源之间。

所述过压保护器包括用于连接或断开驱动电机电源的触点开关及驱动触点开关连接或断开的压力行程器，触点开关与驱动电机串联连接，所述压力行程器主要由行程器本体、设于行程器本体内受压力驱动移动的驱动活塞及一端与驱动活塞连接的连杆，该连杆另一端与触点开关连接。

所述行程器本体顶部设有与进液管连通用于接收或推出需加压液体的进液口。

所述过压保护器为两个且并联连接于驱动电机及其电源之间。

所述触点开关由壳体、置于壳体内的空心导、与电源负极连接的电极及与电源正极连接的触点管构成，电极设于空心导管内，触点管置于空心导管内并通过连杆连接于驱动活塞上。

所述压力行程器上设有用于显示其内压力的压力表。

所述进、出液管上分别设有连通方向相反的单向电磁阀。

所述进单向电磁阀为两对。

本实用新型在驱动电机与电源之间串接过压保护器，该过压保护器根据需加压液体压力大小决定是否连通电机电源，使本实用新型为液压系统所提供的动力可控，也可有效避免驱动电机在液压过大时被损坏，有效保护驱动电机的有效运行，大大延长驱动电机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中过压保护器的结构放大图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括具液压泵缸体1、活塞2、凸轮3，用于驱动凸轮转动的驱动电机4以及串接于驱动电机及其电源之间的过压保护器，过压保护器用于需加压液体的压力并根据压力大小连接或断开驱动电机电源，避免液体过压。

如图2，过压保护器为两个且并联连接于驱动电机及电源之间，包括触点开关5及驱动触点开关连接或断开的压力行程器6，触点开关5与驱动电机4串联连接。压力行程器6由行程器本体61、驱动活塞62及连杆63构成。行程器本体61为活塞缸，其上设有供推动驱动活塞62移动的压缩液流入的进液口64，进液口64与缸体的进液管连接。驱动活塞62设于行程器本体61内，受进入行程器本体61内的液体推动压缩缸内气体，缸内气体受驱动活塞62压缩压力逐渐增大，在压力大于液体压力时将压缩液推出行程器本体61。连杆63连接于驱动活塞62及触点开关5之间，使得触点开关5受驱动活塞62控制。

触点开关由电极51、触点管52、壳体53及置于壳体53内的空心导管54构成，电极51。电极51与电源负极连接，触点管52在行程器本体61内压缩液压力较小时连通，在压力较大是驱动活塞62下行，使触点管52与电极51断开。

为了清楚显示压力行程器内液体压力，压力行程器6上设有用于显示其内压力的压力表7。

为了使本实用新型适用于液体可双向流通的液压系统，液压泵缸体1的进、出液管包括两个三通管8，该两三通管一端与液压系统连接，一端与两连通方向分别相反的单向电磁阀9连接，另一端通过管道与行程器本体61的进液口64连接。单向电磁阀9采用现有的电磁阀既可。

本实用新型可适用于本申请人所申请的《一种沉浮装置》上，作为该装置上的全自动阀门机构用。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施案例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改或等同变化，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。