[实用新型]一种两用充电式吸尘器有效
申请号: | 201220047023.4 | 申请日: | 2012-02-14 |
公开(公告)号: | CN202537397U | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 莫伟文;徐苗丰 | 申请(专利权)人: | 汤建 |
主分类号: | A47L5/12 | 分类号: | A47L5/12;A47L9/24;A47L9/00;A47L9/28 |
代理公司: | 杭州天欣专利事务所 33209 | 代理人: | 王政贵 |
地址: | 311122 浙江省杭州市余杭区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 两用 充电式 吸尘器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种两用充电式吸尘器。
背景技术
在日常生活中,汽车在停放和使用过程中都非常容易沾上泥土和灰尘,由于车内结构比较复杂,加之空间狭小,清理起来很不方便,人们通常使用小巧的充电式吸尘器来吸掉车内的尘土,然而这种充电式吸尘器存在着吸力小、体积大、便携性差、使用不方便等诸多问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术存在的缺陷,提供一种吸力更加强劲、更加节约空间、使用更加方便的两用充电式吸尘器。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该两用充电式吸尘器,包括前壳、后壳、蓄电池、吸尘装置,所述的吸尘装置包括电机、吸尘扇叶和扇叶外框,其特征在于:所述的扇叶外框包括第一壁部和第二壁部,第一壁部和第二壁部之间设有吸尘装置的两个出风口,第一壁部的内壁面和第二壁部的内壁面都呈阿基米德螺旋线走向。扇叶外框采用符合阿基米德螺旋线的风道曲线和双出风口设计,优化了风道曲线,减小了风阻,使气流稳定流动,避免出现紊流及杂音,提高了静音效果,并提高了排风量、加大了大风压,使得吸力更强劲,吸尘效果更好。
本实用新型所述的第一壁部的内壁面和第二壁部的内壁面相对于吸尘扇叶的转动中心对称设置。
本实用新型所述的前壳的进风口处设置有吸尘管,前壳和吸尘管活动连接。吸尘管采用活动连接结构,使得吸尘器可采用进风口吸尘或小口径的吸尘管吸尘,并且在吸尘管折叠起来后,节约了空间,方便存放。
本实用新型所述的吸尘管的外壁两侧都开有转动长槽,前壳的进风口的两内侧设置有两个旋转轴,两个旋转轴分别卡入两个转动长槽,前壳开有可容纳吸尘管的吸尘管凹槽并在吸尘管凹槽内设有卡扣。吸尘管通过转动长槽可绕旋转轴旋转并且转动长槽可以相对转动轴线性移动,旋转过后的吸尘管可插入前壳的进风口一段距离实现吸尘管的固定,从而对局部空间较小的地方进行吸尘,当不需要吸尘管是,可将吸尘管置于吸尘管凹槽内,内置于吸尘管凹槽内的吸尘管通过卡扣固定。
本实用新型所述的前壳插有插销,所述的旋转轴为插销的侧边突出部。采用这种结构方便了吸尘管的安装。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:吸力更加强劲、更加节约空间、使用更加方便、既可以用前壳的进风口大面积地吸尘,又可以用吸尘管对局部空间较小的地方进行吸尘。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例吸尘扇叶和扇叶外框的结构示意图。
图3为本实用新型实施例吸尘管使用状态的结构示意图。
图4为本实用新型实施例前壳的结构示意图。
图5为本实用新型实施例吸尘管的结构示意图。
图6为本实用新型实施例插销的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1~图6,本实施例包括前壳1、后壳2、蓄电池、吸尘装置,所述的吸尘装置包括电机、吸尘扇叶3和扇叶外框4,扇叶外框4包括第一壁部41和第二壁部42,第一壁部41和第二壁部42之间设有吸尘装置的两个出风口43,第一壁部41的内壁面和第二壁部42的的内壁面都呈阿基米德螺旋线走向。第一壁部41的内壁面和第二壁部42的内壁面相对于吸尘扇叶3的转动中心对称设置。
前壳1的进风口11处设置有吸尘管5,吸尘管5的外壁两侧都开有转动长槽51,前壳1的进风口11的两内侧设置有两个旋转轴61,两个旋转轴61分别卡入两个转动长槽51,前壳1开有可容纳吸尘管5的吸尘管凹槽12并在吸尘管凹槽12内设有卡扣13。前壳1插有插销6,旋转轴61为插销6的侧边突出部。
虽然本实用新型已以实施例公开如上,但其并非用以限定本实用新型的保护范围,任何熟悉该项技术的技术人员,在不脱离本实用新型的构思和范围内所作的更动与润饰,均应属于本实用新型的保护范围。
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