[实用新型]汽车挡杆换挡力感应装置

说明书

技术领域

 本新型涉及汽车配件领域，尤指一种汽车变速挡杆的感应装置。

背景技术

在汽车驾驶中，挡位变换动作是其主要的操作之一，因而换挡、挡位是组成汽车的一个重要组成部分。现有的汽车挡位均为一种依靠挂向前后左右对应的不同位置而决定其汽车转速及行驶速度的，由于经常需要换挡，如单单依靠此方式则需要频繁动用挡杆，长期使用难免对其寿命产生一定的影响，其操作也不方便，对于新使用的车或人需要一定的时间记住各个挡位的位置。

发明内容

本实用新型目的在于摒弃现有技术之缺点，提供一种便于改变挡杆的操作装置，其利用受力大小与变化以感应挡柄的前后动作。

为解决上述技术问题，本新型采用的技术方案如下：

构造一种汽车挡杆换挡力感应装置，包括挡柄本体，所述的挡柄本体的表面包括相对放置的两块应变片，与两块应变片垂直的挡柄本体的表面处还包括感应传输电路，两块所述的应变片各自连接所述的感应传输电路，所述的感应传输电路连接信号传输线并固定于电路固定板上，所述的电路固定板置于与两块应变片垂直的挡柄本体的表面凹陷处，使电路固定板表面与挡柄本体的表面处于同一平面。

进一步地，放置两块应变片的挡柄本体的位置为比应变片面积更大的凹陷平面，在所述的凹陷平面之间的挡柄本体的内部为挖空的空间。

本新型的有益效果是：使用前后二维运动方向进行挡位的变换，向前增加一挡位，向后降低一挡位。而使用挡杆两侧的应变片感应受力，由于挡柄内部挖空而利用其面层连接两端，可更为准确地通过凹陷平面传导受力，挡柄受力时的形变也从而会令应变片感应更为灵敏准确；设有信号线通道，可令信号传输线有较好的保护。

附图说明

图1是本新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本新型作进一步详述。

本实用新型所述的一种汽车挡杆换挡力感应装置，包括挡柄本体1，所述的挡柄本体的表面包括相对放置的两块应变片2，与两块应变片2垂直的挡柄本体的表面处还包括感应传输电路3，两块所述的应变片各自连接所述的感应传输电路3，所述的感应传输电路3固定于电路固定板4上，所述的电路固定板4置于与两块应变片垂直的挡柄本体的表面凹陷处，可使电路固定板表面与挡柄本体的表面处于同一平面。

放置两块应变片2的挡柄本体处为一个比应变片面积大的凹陷平面5，在所述的凹陷平面之间的挡柄本体的内部为挖空的空间6。

进一步地，所述的信号传输线31连接感应传输电路3，同时穿过挡柄本体的表面下陷的信号线通道7与外部电连接，由于设有信号线通道7，信号传输线31可有较好的保护。

以上所述，仅是本新型的较佳实施例，而并非对新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本等同实用新型技术方案的范围内。