[实用新型]起重设备绕线电机调速控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机调速控制系统，尤其涉及一种起重设备绕线电机调速控制系统。

背景技术

现在使用的吊车或其他大型起重设备的中有相当比例的设备使用时间较长，对这些设备的原件进行更换和检修可能会由于零件停产或成本过高等原因无法顺利进行。比如现在仍在使用的俄制KM125/20-5Y II型桥式吊车，其采用触点式结构的绕线电机，并使用改变转差率调速的方式(在转子端调整电阻)来进行调速，长期使用，设备老化，一方面会由于触点的磨损而导致可能无法完成操作，带来人身危险；另一方面，由于调速电阻的老化或损坏还会使某些调速档位(一般为低档位)无法使用，这时只能使用高档位来代替低档位，这样不但难以实现起重过程中的准确定位，还会由于对整个车体带来的较大冲击而运行不稳，发生危险。

为了能以较低的成本使已经老化或发生故障的部分起重设备能够重新安全稳定的运行，需要新的电机控制系统来对现有的电机系统进行改造或更替。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型提供一种起重设备绕线电机调速控制系统。该系统包括：调压控制器，连接到所述绕线电机的定子绕组，用于控制加在所述定子绕组上的电压；以及转速传感器，位于所述绕线电机的转子处，用于检测所述转子的转速信息，并且所述转速传感器还与所述调压控制器电连接，用于将所检测到的转速信息发送给所述调压控制器。

通过采用在定子端进行调压调速并从转子端接收反馈信号的调速方式，一方面避免了由于触点磨损所带来的调速失灵；另一方面，这种使用调压调速的系统不会受到电阻老化的影响，能够长期的对电机转速进行准确灵敏的控制，使设备能够安全稳定的运行。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一种实施方式的起重设备绕线电机调速控制系统结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

图1是根据本实用新型的一种实施方式的起重设备绕线电机调速控制系统结构示意图。

如图1所示，所述电极调速控制系统包括调压控制器110和转速传感器120。其中，所述调压控制器110连接到所述绕线电机的定子绕组，用于控制加在所述定子绕组上的电压。所述转速传感器120位于所述绕线电机的转子处，用于检测所述转子的转速信息。

在本实用新型的实施方式中，调压控制器110和转速传感器120采用无触点方式与电机连接。

优选地，所述调压控制器110包括晶闸管(即可控硅整流器)，调压控制器110通过改变晶闸管导通角来改变定子电压。

优选地，所述转速传感器120固定于电机端盖上，位于转子转轴附近，其相对于定子静止，因此，可以通过检测转子的相对运动获得转子转速信息。

在本实用新型的实施方式中，所述转速传感器120还与所述调压控制器110电连接，用于将所检测到的转速信息发送给所述调压控制器110。优选地，所述调压控制器110进一步根据所述转速信息控制加在所述定子绕组上的电压，以使得转速在额定范围内(即当转速偏大时，调整电压使转速变小，而当转速偏小时，则调整电压使转速变大)，从而能够对起重设备的操作进行准确的定位，从而大大的增加安全性并提高工作效率。

通过采用在定子端进行调压调速并从转子端接收反馈信号的调速方式，一方面避免了由于触点磨损所带来的调速失灵；另一方面，这种使用调压调速的系统不会受到电阻老化的影响，能够长期的对电机转速进行准确灵敏的控制，使设备能够安全稳定的运行。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。