[实用新型]牵引座用组焊工装

说明书

技术领域

 本实用新型涉及客车用机械设备，尤其涉及一种牵引座用组焊工装。

背景技术

目前，轨道客车是人们日常生活中常用的交通工具，列车上使用的牵引座是列车转向架上的重要零部件，如图1和图2所示，现有技术中的牵引座包括下盖板101、上盖板102、腹板103和拉杆座104，腹板103设置有弧形结构1031，拉杆座104上设置有缺口1041，各个部件之间的连接关系参见图1和图2，牵引座中的各个部件通常采用拼焊的方式连接在一起，由于牵引座的结构形状较复杂，且尺寸加工精度要求高，导致现有技术中的牵引座焊接操作困难，并且牵引座焊接质量较差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种牵引座用组焊工装，解决现有技术中的牵引座焊接操作困难，并且牵引座焊接质量较差的缺陷，实现通过引座用组焊工装简化牵引座的焊接过程牵，并提高牵引座的焊接质量。

本实用新型提供的技术方案是，一种牵引座用组焊工装，包括：平台、夹紧器、固定筒、止挡阀和固定块；所述固定筒和所述固定块固设在所述平台上，所述固定筒和所述固定块之间连线的两侧分别设置有所述夹紧器和所述止挡阀，所述止挡阀位于所述夹紧器和所述固定块之间；所述夹紧器包括底座，定位臂和第一定位螺栓，所述底座固设在所述平台上，所述定位臂的下部铰接在所述底座上，所述第一定位螺栓螺接在所述定位臂的上部；所述止挡阀包括立柱和第二定位螺栓，所述第二定位螺栓螺接在所述立柱上，所述立柱固设在所述平台上。

本实用新型提供的牵引座用组焊工装，固定筒用于定位腹板的弧形结构，而固定块用于定位拉杆座，然后通过夹紧器和止挡阀配合定位下盖板和上盖板，通过牵引座用组焊工装可以将各个组件组装定位，然后通过焊接处理便可以获得符合要求的牵引座，通过引座用组焊工装简化了牵引座的焊接过程牵，并提高了牵引座的焊接质量。

如上所述的牵引座用组焊工装，还包括第一支撑筒和第二支撑筒。

如上所述的牵引座用组焊工装，所述固定块的横截面为T形结构。

如上所述的牵引座用组焊工装，所述第一支撑筒沿轴线方向开设有开口。

如上所述的牵引座用组焊工装，所述夹紧器还包括用于限制所述定位臂转动的限位杆，所述限位杆铰接在所述底座上，所述限位杆的转轴与所述定位臂的转轴交错设置。

如上所述的牵引座用组焊工装，所述平台上设置有垫块。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为牵引座的结构示意图一；

图2为牵引座的结构示意图二；

图3为本实用新型牵引座用组焊工装实施例的立体图；

图4为本实用新型牵引座用组焊工装实施例的俯视图；

图5为本实用新型牵引座用组焊工装实施例中的止挡阀结构示意图；

图6为本实用新型牵引座用组焊工装实施例中的夹紧器结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图3为本实用新型牵引座用组焊工装实施例的立体图；图4为本实用新型牵引座用组焊工装实施例的俯视图；图5为本实用新型牵引座用组焊工装实施例中的止挡阀结构示意图；图6为本实用新型牵引座用组焊工装实施例中的夹紧器结构示意图。如图3-图6所示，本实施例牵引座用组焊工装，包括：平台1、夹紧器5、固定筒2、止挡阀4和固定块3；固定筒2和固定块3固设在平台1上，固定筒2和固定块3之间连线的两侧分别设置有夹紧器5和止挡阀4，止挡阀4位于夹紧器5和固定块3之间；夹紧器5包括底座51，定位臂52和第一定位螺栓53，底座51固设在平台1上，定位臂52的下部铰接在底座51上，第一定位螺栓53螺接在定位臂52的上部；止挡阀4包括立柱41和第二定位螺栓42，第二定位螺栓42螺接在立柱41上，立柱41固设在平台1上。