[实用新型]型钢

说明书

技术领域

本实用新型属于型钢技术领域，尤其涉及一种使用于桥梁伸缩装置上的型钢。

背景技术

使用在桥梁伸缩装置上的型钢，其顶部边缘为平面。这种型钢使用在桥梁伸缩装置上，车辆对桥梁冲击力大，较易引起跳车。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种车辆对桥梁冲击力小的型钢。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括型钢本体，所述型钢本体的顶部边缘为凹凸状。

其附加技术特征为：所述型钢本体一侧的顶部边缘为凹凸状；所述型钢本体两侧的顶部边缘为凹凸状；所述型钢本体的顶部边缘为梯形里外循环设置的波浪形；所述型钢本体的顶部边缘为拱形里外循环设置的波浪形；所述型钢本体的顶部边缘为三角形里外循环设置的波浪形；所述型钢本体的顶部边缘为矩形里外循环设置的波浪形；所述型钢本体的横截面为C型、G型、Z型、E型、F型。 

 本实用新型所提供的型钢，与现有技术相比，顶部边缘为凹凸状。这种结构的型钢使用在桥梁伸缩装置上，与顶部边缘为平面的型钢相比，车辆对桥梁冲击力较小，不容易引起跳车。根据需要，作为边梁的型钢本体，其一侧的顶部边缘为凹凸状。作为中梁的型钢本体，其两侧的顶部边缘为凹凸状。型钢本体的顶部边缘为梯形里外循环设置的波浪形、拱形里外循环设置的波浪形、三角形里外循环设置的波浪形或矩形里外循环设置的波浪形，当然也可以为其他相匹配的凹凸状。型钢本体的横截面可为C型、G型、Z型、E型、F型等形状。

附图说明

图1为本实用新型型钢的第一种结构示意图；

图2为型钢的第二种结构示意图；

图3为型钢的第三种结构示意图；

图4为型钢的第四种结构示意图；

图5为型钢作为边梁的第一种俯视图；

图6为型钢作为边梁的第二种俯视图；

图7为型钢作为边梁的第三种俯视图；

图8为型钢作为中梁的第一种俯视图；

图9为型钢作为中梁的第二种俯视图；

图10为型钢作为中梁的第三种俯视图。

具体实施方式

 下面结合附图对本实用新型所提供的型钢的结构做进一步说明。

如图1所示，本实用新型型钢包括型钢本体1，型钢本体1为C型，型钢本体1一侧的顶部边缘2为凹凸状。如图2所示，本实用新型型钢包括型钢本体1，型钢本体1为F型，型钢本体1一侧的顶部边缘2为凹凸状。如图3所示，本实用新型型钢包括型钢本体1，型钢本体1为E型，型钢本体1一侧的顶部边缘2为凹凸状。如图4所示，型钢本体1两侧的顶部边缘2、3为凹凸状。如图5所示，型钢本体1一侧的顶部边缘2为梯形里外循环设置的波浪形。如图6所示，型钢本体1一侧的顶部边缘2为拱形里外循环设置的波浪形。如图7所示，型钢本体1一侧的顶部边缘2为三角形里外循环设置的波浪形。如图8所示，型钢本体1两侧的顶部边缘2、3为梯形里外循环设置的波浪形。如图9所示，型钢本体1两侧的顶部边缘2、3为拱形里外循环设置的波浪形。如图10所示，型钢本体1两侧的顶部边缘2、3为三角形里外循环设置的波浪形。

本实用新型所提供的型钢使用在桥梁伸缩装置上，与顶部边缘为平面的型钢相比，车辆对桥梁冲击力较小，不容易引起跳车。根据需要，作为边梁的型钢本体1，其一侧的顶部边缘2为凹凸状。作为中梁的型钢本体1，其两侧的顶部边缘2、3为凹凸状。型钢本体1的顶部边缘为梯形里外循环设置的波浪形、拱形里外循环设置的波浪形、三角形里外循环设置的波浪形或矩形里外循环设置的波浪形，当然也可以为其他相匹配的凹凸状。型钢本体1的横截面可为C型、G型、Z型、E型、F型等形状。

本实用新型所提供的型钢不仅限于上述结构，但不管是何种形式，只要是型钢本体的顶部边缘为凹凸状，都落入本实用新型保护范围。