[实用新型]汽车前轴锻件余热淬火控温输送带有效
申请号: | 201220049657.3 | 申请日: | 2012-02-16 |
公开(公告)号: | CN202465795U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 刘富全 | 申请(专利权)人: | 湖北神力锻造有限责任公司 |
主分类号: | C21D1/62 | 分类号: | C21D1/62;C21D1/18;C21D11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442700 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 前轴 锻件 余热 淬火 输送带 | ||
1.一种汽车前轴锻件余热淬火控温输送带,包括机架、链条、与链条匹配的链轮、电气控制系统,其特征在于:所述链条与链轮带动输送带运转,所述输送带设有三个工位,校正好的前轴锻件放置在输送带的第I工位上,通过操作所述电气控制系统,使放置在第I工位的前轴锻件经第II工位后停留降温,再运动至第III工位下线。
2.根据权利要求1所述的汽车前轴锻件余热淬火控温输送带,其特征在于:还包括六组支撑架,所述六组支撑架分设于三个工位,每个工位设有位于链条两侧的两组支撑架,所述支撑架安装在链条上并随链条循环运动,所述前轴锻件放置在支撑架上。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车前轴锻件余热淬火控温输送带,其特征在于:所述电气控制系统由安装于机架上的带电机的减速器驱动,在第I工位、第II工位处设两组并联的常开式接触器,在第I工位的处通过操作第一组常开式接触器使之闭合接通电路,使链轮、链条带动前轴锻件运动至第II工位后与一组常开式接触器触碰断开电路,在第II工位处设有降温风机,前轴锻件降温后通过操作第二组常开式接触器使之闭合接通电路,使链轮带动链条运动至第III工位下线。
4.根据权利要求3所述的汽车前轴锻件余热淬火控温输送带,其特征在于:所述前轴锻件经第II工位输送到第III工位的过程中,另一组前轴锻件经第I工位输送至第二工位。
5.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车前轴锻件余热淬火控温输送带,其特征在于:所述链条、链轮包括三组,三个链轮同轴设置,三根链条同步运转,所述链条的下方设有支撑导轨,所述链条的上方设有链条压板。
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