[实用新型]一种汽车散热风扇与散热器固定连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件及其制造技术领域，尤其涉及汽车散热风扇与散热器固定连接结构。

背景技术

目前国内通用化设计，采用螺钉、定位销等的连接结构，用于汽车散热风扇与散热器之间的固定连接，此种安装结构不但要在设计时增加螺钉、螺母、定位销等零件，且在装配安装过程时需要时间多，而在安装扭矩不合适时易使螺钉脱落，造成水室开裂。在国内汽车低成本竞争日趋严峻的形势下和原材料价格日益攀升的情况下，开发设计中的结构优化越来越占据主导地位。

发明内容

针对上述汽车散热风扇与散热器之间固定连接的不足，本实用新型的目的在于：公开一种车散热风扇与散热器固定连接结构，克服上述不足。

本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车散热风扇与散热器固定连接结构，包括散热风扇和散热器，其特征在于：还包括上安装卡扣和下安装卡扣，所述上安装卡扣包括在散热风扇上部开有的卡口及设有的卡臂，在散热器上部设有的卡钩、卡头和卡台，所述下安装卡扣包括在散热风扇下部设有的卡叉，在散热器下部通过支轴连接挡块，所述卡叉卡插在挡块之内的支轴上，所述卡钩穿过卡口，所述卡头穿入卡口，所述卡钩倒钩卡在卡臂头端的一侧，卡在卡臂头端的另一侧，所述卡台与卡臂底端相抵顶。

所述的汽车散热风扇与散热器固定连接结构，其特征在于：所述卡钩为塑料材料。

本实用新型一种汽车散热风扇与散热器固定连接结构，采用上安装卡扣和下安装卡扣固定连接汽车散热风扇与散热器，其结构简单，制造方便，节约成本，使用安全可靠。散热风扇与散热器固定连接装配十分方便，特别有利于提高工作效率。

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明，以下所述仅作为本实用新型具体实施之例，而并非对本实用新型所作的限制。

附图说明

图1为本实用新型汽车散热风扇与散热器固定连接结构示意图；

图2为图1放大的上安装卡扣A-A向剖视结构示意图；

图3为图2侧向示意图；

图4为图1放大的下安装卡扣半剖示意图；

图5为图1放大的下安装卡扣 B向示意图；

附图中：1-散热风扇；1a-卡口；1b-卡臂；1c-卡叉；2-散热器；2a-卡钩；2b-卡头；2c-卡台；2d-挡块；2e-支轴。

具体实施方式

如图1所示，本实施汽车散热风扇1与散热器2固定连接结构，包括散热风扇1和散热器2上设有的一对塑料材料的上安装卡扣和下安装卡扣。参见图2、图3所示，所述上安装卡扣包括在散热风扇1上部开有的卡口1a以及设有的一对卡臂1b，在散热器2上部设有的一对卡钩2a及一对卡头2b和卡台2c，参见图4、图5所示，所述下安装卡扣包括在散热风扇1下部设有的叉形卡叉1c，在散热器2下部通过支轴2e固定连接挡块2d。汽车散热风扇1与散热器2装配时十分方便，将散热风扇1的卡叉1c卡插在散热器2挡块2d之内的支轴2e上，其下部被支轴2e所顶托，外侧受挡块2d所挡靠。再推转散热风扇1，利用塑料构件材料的弹性，将散热器2的一对卡钩2a穿顶过散热风扇1的卡口1a，同时所述卡头2b也穿入卡口1a，所述卡钩2a通过倒钩钩卡在卡臂1b头端的一侧，所述卡头2b卡顶在卡臂1b头端的另一侧，所述卡台2c恰好与卡臂1b底端相抵顶，使车散热风扇1与散热器2通过上安装卡扣和下安装卡扣牢靠地固定连接在一起。而它们拆卸时也十分方便，只需脱开塑料卡钩2a，便能将散热风扇1从散热器2下安装卡扣的支轴2e上取下。

除以上所述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，在此不作一一冗述。凡是采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均属于本实用新型要求的保护范围。