[实用新型]新型排气系统吊耳

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统技术领域，具体的为一种汽车排气系统的悬挂吊耳。

背景技术

汽车排气系统主要通过吊挂结构安装在车体上，主要作用是传导发动机排气，降低污染物排放及降低排气噪声。排气系统在工作过程中会产生自身的振动以及在不同工况下的跳动，而吊耳是衰减排气系统振动，减小振动向车身传导的主要零件。随着社会的发展，消费者对NVH(噪声、振动、不平顺性)要求越来越高。现有技术中的汽车排气系统吊挂结构，不仅采用了三个吊挂点的结构，限制了车身侧方向的自由度，有效抑制了跳动量，并且对吊耳内部结构进行改进，增强吊耳刚度，延长吊耳使用寿命，但是，现有技术中吊耳因承载排气系统可能会断裂，而断裂后的吊耳无任何保护措施，至使排气系统掉落造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型主要目的是提供一种能提升吊耳的随载力且具有保护措施的新型汽车排气系统吊耳。

为实现上述目的，实现本实用新型的技术方案是：一种新型汽车排气系统吊耳，包括一个弹性本体，该本体上设置上、下安装孔，并在所述的弹性本体的外侧面上布设有聚酯纤维层。

本实用型的优点是于，因该聚酯纤维层具有很强的韧性，使吊耳不易拉断，并且即使断裂后依然提供对排气系统的承载作用，避免排气系统直接掉落。

附图说明

图1为所述的排气系统吊耳结构示意图。

具体实施方案

如图1所示的汽车排气系统吊耳包括一个弹性本体10，该本体上设置上、下安装孔11、12，在所述的弹性本体的外侧面上布设有聚酯纤维层13。该弹性本体10采用橡胶材料制成，具有良好的弹性和抗腐蚀性；聚酯纤维层13具有很强的韧性，增加吊耳的承载力，另外，即使吊耳断裂，聚酯纤维层仍然起到延缓排气系统掉落的作用。

所述的上安装孔11设有两个，下安装孔12为一个，三个安装孔的中心连线呈等腰三角形。具体为，上安装孔11套在车身底板安装侧的吊钩上，下安装孔12套在排气系统的吊钩上，这样三点结构限制排气系统绕车身吊钩的转动，减轻排气系统的晃动量，且减轻排气系统的振动，另外，提高汽车排气系统吊挂结构使用的耐久性。

所述的弹性本体10呈环状，使拉力均匀的分布在弹性本体10上，避免了吊耳因为应力集中产生断裂，延长使用寿命。

所述的上、下安装孔11、12之间设通孔14，也可以理解为弹性本体10的环状结构，其中部构成的区域为中空状，该中空状区域即构成通孔14，该通孔14内侧固连有横筋15，上、下安装孔11、12分别位于横筋15上、下方。所述通孔14增加了吊耳的韧性，有效衰减了排气系统的振动，而中间设置的横筋15使吊耳在车辆行驶过程中受到上下方向拉力时，能够抵抗其受拉变形；同样，当吊耳受到上下方向压力时，抵抗其受压变形，同时可有效避免吊耳断裂。

所述的上、下安装孔11、12的圆周部分均从弹性本体10两侧表面上凸起111、121，且凸起高度一致。

用于布设上、下安装孔11、12的凸起111、121的周边向通孔14所在区域一侧扩延，使安装孔周围面积变大，从而增大安装孔的受力弹性，避免安装孔的断裂。