[实用新型]一种随车起重机的双油缸回转装置

说明书

技术领域

本实用新型一种随车起重机的双油缸回转装置，属于回转油缸技术领域，特别是涉及一种随车起重机的回转油缸。

背景技术

随车起重机的回转运动是通过回转油缸的齿条带动齿轮轴做回转运动实现的。该回转缸的齿条活塞杆与活塞的连接一般采用螺纹连接，为了保证油液不至于渗漏到活塞杆一侧，需要在活塞杆与活塞的配合处加密封圈进行静密封。因此，采用螺纹连接存在以下弊端：1、静密封的生产费用高、装配费时费力；2、活塞通过螺纹与活塞杆紧固连接，活塞易受齿条活塞杆啮合时产生的径向力而导致活塞与缸筒间的动密封定向磨损，动密封使用寿命降低。

大吨位随车起重机的回转运动是通过油缸的齿条活塞杆与立柱下方的齿轮轴啮合实现的，大吨位随车起重机工作时，由于大吨位随车起重机的回转阻力矩较大，传统方法用一根齿条活塞杆与立柱下方的齿轮轴啮合实现随车起重机的回转运动，需要活塞缸缸径较大，这就会造成活塞缸占用齿轮轴一侧的空间较大，齿轮轴另一侧的空间空闲，没有得到充分利用，致使结构不紧凑、增大了大吨位随车起重机的整机重量和安装空间。

实用新型内容

本实用新型一种随车起重机的双油缸回转装置，克服了现有技术存在的不足，提供了一种减少大吨位随车起重机的安装空间，使大吨位随车起重机的回转机构结构布置紧凑的双油缸回转装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种随车起重机的双油缸回转装置，包括齿轮轴、齿轮、第一回转齿条缸和第二回转齿条缸，齿轮轴的下端部安装有齿轮，第一回转齿条缸和第二回转齿条缸与底座横梁平行安装且对称布置在齿轮轴的两侧，齿轮轴上的齿轮分别与第一回转齿条缸和第二回转齿条缸中的齿条相啮合。

所述第一回转齿条缸的结构为：两个缸体内各安装有一个活塞，齿条活塞杆的两端分别与所述两个缸体内的活塞连接，其中所述每个活塞与齿条活塞杆的连接侧均设置有T形挂柱，齿条活塞杆两端与活塞的连接侧均设置有与所述T形挂柱相适应的U形卡槽，齿条活塞杆的两端与活塞之间通过所述的挂柱和卡槽配套挂接；

所述第二回转齿条缸和第一回转齿条缸结构相同。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

1、本实用新型通过两根较细的齿条活塞杆与立柱下方齿轮啮合实现大吨位随车起重机回转运动，将两根较细的齿条活塞杆与底座横梁平行安装对称布置在齿轮轴的两侧，有效减少大吨位随车起重机的安装空间，使大吨位随车起重机的回转机构结构布置紧凑。

2、本实用新型中活塞与齿条活塞杆之间的装配采用挂接的连接形式，使齿条活塞杆与活塞之间可以有径向相对位移，这样，齿条活塞杆啮合产生的径向力不会传递给活塞，保证活塞不受径向力的影响。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中回转齿条缸的结构示意图。

图中1为齿轮轴、2为齿轮、3为第一回转齿条缸、4为第二回转齿条缸、5为缸体、6为活塞、7为齿条活塞杆、8为T形挂柱、9为U形卡槽。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型一种随车起重机的双油缸回转装置，包括齿轮轴1、齿轮2、第一回转齿条缸3和第二回转齿条缸4，齿轮轴1的下端部安装有齿轮2，第一回转齿条缸3和第二回转齿条缸4与底座横梁平行安装且对称布置在齿轮轴1的两侧，齿轮轴1上的齿轮2分别与第一回转齿条缸3和第二回转齿条缸4中的齿条相啮合。

所述第一回转齿条缸3的结构为：两个缸体5内各安装有一个活塞6，齿条活塞杆7的两端分别与所述两个缸体5内的活塞6连接，其中所述每个活塞6与齿条活塞杆7的连接侧均设置有T形挂柱8，齿条活塞杆7两端与活塞6的连接侧均设置有与所述T形挂柱8相适应的U形卡槽9，齿条活塞杆7的两端与活塞6之间通过所述的T形挂柱7和U形卡槽9配套挂接；

所述第二回转齿条缸4和第一回转齿条缸3结构相同。

卡槽9的大小相对于挂柱8的尺寸要适度宽松，以保证挂接方便；挂接连接后要保证齿条活塞杆7侧端面与活塞6的侧端面能够贴合，以便压力的传递。