[实用新型]气动控制集成模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种综合气动控制的元件，更确切地说是一种气动控制集成模块。

背景技术

船用气动防火风闸（阀）和调风门作为舰、船使用规范及船级认可和设计防火分隔的要求应用于各类舰、船上。其主要由闸（阀）体、叶片、连动转动机构、（旋转）气缸、节流阀、机控阀、快速排气阀、消音器、过渡连接管道、电磁阀、辅助支架、感温控制元件等组成，而目前船用气动防火风闸（阀）和调风门的设计、制造、使用均采用的是将上述的元件单独固定安装使用，通过管道进行连接的方式，这种方式存在很多不足，如设计加工工艺复杂，性能可靠性不稳定，使用维修不便、材料成本、制造成本较高。正是这些因素长期制约着船用气动防火风闸（阀）和调风门的发展和更加广泛的应用。

发明内容

本实用新型为解决上述不足之处，提供了与气缸配合使用的结构紧凑、性能可靠稳定、安装维修方便的气动控制集成模块。

为了达到上述要求和目的，本实用新型通过以下方案实现：一种气动控制集成模块，它为一立方体，表面依次包括模块本体、进气口、节流阀旋柄、电磁阀、电磁阀接口、快速排气口、机控阀顶杆、连接口，所述模块本体的左侧设有进气口，所述模块本体上端从左到右依次设有节流阀旋柄、电磁阀、电磁阀接口、快速排气口，模块本体下端设有机控阀顶杆，模块本体前端设有四个与气缸连接的连接口。

所述进气口处设有进气卡套接头。

所述快速排气口处设有排气消音器。

所述电磁阀接口处设有封板。

所述气动控制集成模块上含有永久性气流方向标识。

本实用新型的有益效果是：将原单个的一些气动元件集中于一个模块上，批量模具化生产，做成一种类似标准通用件，最终可以替代原节流阀、机控阀、快速排气阀、消音器、过渡连接管道、辅助支架等；做到结构紧凑、性能可靠稳定、安装维修方便、节省成本、提高工效。

附图说明

图1为气动控制集成模块整体结构示意图；

图中1.模块本体2.进气口3.节流阀旋柄4.电磁阀5. 电磁阀接口6.快速排气口7. 机控阀顶杆8.连接口9. 进气卡套接头 10. 排气消音器。

具体实施方法

以下参照附图对本实用新型的原理及技术方案做进一步的说明。

本实用新型是一种气动控制集成模块，如图1所示，它为一立方体，表面依次包括模块本体1、进气口2、节流阀旋柄3、电磁阀4、电磁阀接口5、快速排气口6、机控阀顶杆7、连接口8，所述模块本体1的左侧设有进气口2，模块本体1上端从左到右依次设有节流阀旋柄3、电磁阀4、电磁阀接口5、快速排气口6，模块本体1下端设有机控阀顶杆7，模块本体1正表面设有四个与气缸连接的连接口8，所述进气口2处设有进气卡套接头9，所述快速排气口处设有排气消音器10，所述电磁阀接口5处设有封板，所述气动控制集成模块上含有永久性气流方向标识。

气动控制集成模块是与气缸配合使用的模块，将气动控制集成模块的四个连接口与气缸连接，调节节流旋柄可控制供气量的大小，可实现气缸动作的速度快慢，气动控制集成模块留有电磁阀接口，接上电磁阀后可通过电磁阀实现控制，当不使用电磁阀时，用电磁阀接口封板封住接口工作仍然正常；顶压气动控制集成模块上的机控阀顶杆，气缸供气状态，松开顶杆切断气源，气缸内气体由气动控制集成模块上的快速排气口排出；气动控制集成模块整体通过1．0 Mpa 干燥氮气历时30分钟密封性能试验。