[实用新型]自行车的前叉立管及竖管的组合结构

说明书

技术领域

本实用新型与自行车有关，特别是有关于一种自行车的前叉立管及竖管的组合结构。

背景技术

一般的自行车主要都是由手把来进行转向的控制，手把通常都是固定在竖管的一端，竖管的另一端则是固定于前叉立管的顶端，前叉立管的底端再与前轮组接，因此，骑乘者即可通过手把、竖管，以及前叉立管来操控前轮进行转向。

然而就目前的前叉立管与竖管的组装来说，除了利用竖管一端的箍环来束紧前叉立管之外，通常还会再搭配一迫紧组件来将前叉立管固定于竖管，但是光靠这样的结构设计所能提供的固定效果相当有限，所以很容易在骑乘过程中因不断地承受震动而影响前叉立管与竖管之间的结构稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车的前叉立管及竖管的组合结构，以改进公知技术中存在的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供的自行车的前叉立管及竖管的组合结构，包含有：

一前叉立管；

一竖管，具有一套接孔，用以套设于该前叉立管；

一快拆组件，设于该竖管，用以将该竖管固定于该前叉立管；

一上束件，设于该前叉立管的顶端；

一迫紧组件，具有一上盖，该上盖设于该前叉立管的顶端且迫紧该上束件；以及

一下束件，设于该前叉立管且位于该竖管的底缘。

所述自行车的前叉立管及竖管的组合结构，其中该前叉立管与该竖管之间设有一衬套。

所述自行车的前叉立管及竖管的组合结构，其中该衬套设于该竖管的套接孔内且于其顶端具有一挡缘，该挡缘位于该竖管与该上束件之间。

所述自行车的前叉立管及竖管的组合结构，其中该衬套具有一剖沟，使该衬套可受外力作用而产生径向变形。

所述自行车的前叉立管及竖管的组合结构，其中该迫紧组件具有一螺栓及一花齿，该螺栓可原地转动地穿设于该上盖，该花齿设于该前叉管体内且螺设于该螺栓，可受该螺栓的驱动而迫紧该前叉管体的内管壁。

所述自行车的前叉立管及竖管的组合结构，其中该竖管具有一枢接部，该快拆组件具有一枢轴、一把手，以及一连接轴，该枢轴可枢转地设于该竖管的枢接部，该把手枢设于该枢轴，该连接轴的两端分别连接该竖管及该枢轴。

所述自行车的前叉立管及竖管的组合结构，其中该把手具有一耳部，用以枢设于该枢轴的一端。

所述自行车的前叉立管及竖管的组合结构，其中该把手具有二耳部，用以枢设于该枢轴的两端。

所述自行车的前叉立管及竖管的组合结构，其中该连接轴具有一调整套筒及一轴杆，该调整套筒螺设于该竖管，该轴杆的一端套设于该枢轴，该轴杆的另一端连接于该调整套筒。

所述自行车的前叉立管及竖管的组合结构，其中该竖管具有一限转块，该上、下束件的其中之一具有一限转槽，供该竖管的限转块嵌设而限制该竖管的转动角度。

所述自行车的前叉立管及竖管的组合结构，其中该前叉立管具有一内螺纹部，该上盖具有一外螺纹部，该上盖由该外螺纹部螺设于该前叉立管的内螺纹部而固定于该前叉立管的顶端。

所述自行车的前叉立管及竖管的组合结构，其中该前叉立管的底端具有一第一斜面，该迫紧组件具有一螺栓及一迫紧块，该螺栓可原地转动地穿设于该前叉立管内，该迫紧块螺设于该螺栓的末端且具有一与该第一斜面相互贴接的第二斜面，可受该螺栓的驱动而相对该前叉立管斜向移动。

本实用新型提供的自行车的前叉立管及竖管的组合结构，可增加整体结构的稳定性，并能适用不同尺寸的竖管。

本实用新型提供的自行车的前叉立管及竖管的组合结构，可由调整快拆组件的位置，而改变竖管与前叉立管间的连结关系，以方便自行车体的收纳及运送。

附图说明

图1为本实用新型第一较佳实施例的立体图。

图2为本实用新型第一较佳实施例的立体分解图。

图3为本实用新型第一较佳实施例的局部剖视图。

图4为本实用新型第一较佳实施例于收纳状态的俯视图。

图5为本实用新型第二较佳实施例的立体图。

图6为本实用新型第三较佳实施例的立体图。

图7为本实用新型第三较佳实施例的剖视图。

附图中主要组件符号说明：

第一实施例