[实用新型]一种恒张力架线车有效
申请号: | 201220052297.2 | 申请日: | 2012-02-17 |
公开(公告)号: | CN202495708U | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 刘元堂;张英杰 | 申请(专利权)人: | 中铁五局集团电务工程有限责任公司 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410205 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 张力 架线 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种恒张力架线车,属于铁路施工机械技术领域。
背景技术
在电气化铁路接触网施工和维修作业时,通常需要用到架线车,使用架线车后能使架线快速、机动灵活、作业范围广等诸多有益效果。
而现有技术的架线车在输送线缆时,由于储线盘转动的角速度是恒定的,而储线盘上的线缆直径在变动的,这样就造成线缆出线速度不容易控制,造成线缆的张力不一致。
因此,为解决上述技术问题,确有必要提供一种具有改良结构的恒张力架线车,以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种能够实现恒张力架线的恒张力架线车。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种恒张力架线车,其包括车体、储线盘、电动机以及变频器;其中,所述储线盘、电动机和变频器分别安装在车体上;所述电动机通过一皮带和储线盘连接,并驱动储线盘转动;所述变频器和电动机电性连接,并控制电动机的速度。
本实用新型的恒张力架线车进一步设置为:所述车体呈水平设置,其底部设有若干实心橡胶滚轮。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的恒张力架线车通过设置一变频器来控制电动机的速度,从而使储线盘上的线缆出线速度均匀,从而能够实现恒张力架线。
附图说明
图1是本实用新型的恒张力架线车的结构示意图。
具体实施方式
请参阅说明书附图1所示,本实用新型为一种恒张力架线车,其由车体1、储线盘2、电动机3以及变频器4等几部分组成。
其中,所述车体1呈水平设置,其底部设有若干实心橡胶滚轮11,从而能使该架线车能在铁轨上移动,且能达到减震的技术效果。
所述储线盘2、电动机3和变频器4分别安装在车体1上。所述储线盘2上卷绕有线缆9。所述电动机3通过一皮带5和储线盘2连接,并驱动储线盘2转动。所述变频器4和电动机3电性连接,并控制电动机3的速度,进而控制储线盘2的速度。
本实用新型的恒张力架线车通过设置一变频器4来控制电动机3的速度,从而使储线盘4上的线缆9出线速度均匀,从而能够实现恒张力架线。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例,并不用以限制本创作,凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本创作的保护范围之内。
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