[实用新型]高速公路护栏立柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速公路交通设施技术领域，具体涉及一种高速公路护栏立柱。

背景技术

为了防止在高速公路上行驶的车辆冲出公路或冲入公路的相向车道引发交通事故，高速公路的路侧及中央分隔带的两侧通常都会设置防撞护栏，护栏立柱是防撞护栏的主要承载部件。由于高速公路路基施工条件极其复杂多变，护栏立柱周围的基础土位于路基边沿，在护栏立柱的埋设过程中，经常会出现压实度不足的情况，从而导致护栏立柱的防撞性能下降，给交通运输带来安全隐患。

目前，为了提高护栏立柱的防撞性能，主要采用对护栏立柱进行加长处理等方法，但是该方法材料费用较高，且防撞性能的提高效果并不理想。随着护栏立柱各种失效形式的出现，人们逐渐意识到对护栏立柱周围的基础土进行加固，是提高护栏立柱防撞性能的可靠途径。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、操作方便并且能够通过压浆有效加固护栏立柱周围的基础土的高速公路护栏立柱。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种高速公路护栏立柱，包括中空的一体成型的钢质的柱体，所述柱体的上端部设置有与该柱体的中部空腔连通的上端口，所述上端口设置有柱帽，所述柱体的中部的侧壁设置有多个与该柱体的中部空腔连通的压浆孔，所述柱体的下部为直径向下逐渐缩小的下锥部，所述下锥部的下端部设置有与所述柱体的中部空腔连通的下端口。

所述的多个压浆孔沿着所述柱体的外表面从上到下呈螺旋状均匀排列，且所述柱体的每个横截面只具有一个所述压浆孔。

所述柱体的上部还设置有螺栓固定孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的柱体的表面设置有压浆孔，埋设柱体后，从柱体的上端口向柱体的中部空腔内压浆，浆液从压浆孔渗入柱体周围的土体中，对柱体周围的基础土体进行加固处理，有效提高基础土体的密实性和整体性，进而提高护栏立柱的防撞性能。本实用新型结构简单，操作方便，加固基础土的效果明显。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

在图中：1-柱体；2-螺栓固定孔；3-柱帽；4-压浆孔；5-下锥部；6-下端口；7-地面线。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作详细描述。

如图1所示，一种高速公路护栏立柱，包括中空的一体成型的钢质的柱体1，柱体1的上端部设置有与该柱体1的中部空腔连通的上端口，上端口设置有柱帽3，柱体1的中部的侧壁设置有多个与该柱体1的中部空腔连通的压浆孔4，柱体1的下部为直径向下逐渐缩小的下锥部5，下锥部5的下端部设置有与柱体1的中部空腔连通的下端口6。

其中，柱体1的横截面可以为方型、圆形或其他可行的现有形状，图1是以一根国标Φ114mm的钢质的圆柱体进行说明。柱体1的下端口6比中空的柱体1的直径小，能确保进入中空柱体1的土体呈松散状，便于浆液进入周围土体。

在本实用新型中，多个压浆孔4沿着柱体1的外表面从上到下呈螺旋状均匀排列，且柱体1的每个横截面只具有一个压浆孔4，从而尽量减少对柱体1刚度的削弱。柱体1的上部还设置有螺栓固定孔2，用于固定防阻块。

施工时，采用打桩机将本实用新型打入土体中，使其上部位于地面线7上方，其中部和下部位于地面线7的下方。采用压浆机将拌好的水泥浆从上端口压入中空的柱体1内，并保持一定压力。在恒定的压力作用下，水泥浆会通过压浆孔4渗入柱体1周围的土体中，从而达到加固基础土的目的，进而提高柱体1的防撞性能。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。