[实用新型]传感器支架及带传感器支架的轮毂单元轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及保持用于车轮的转速测定的传感器的传感器支架以及具备该传感器支架、将汽车等的从动轮旋转自如地支撑的轮毂单元轴承。 

背景技术

以往，作为具备保持用于车轮的转速的测定中的传感器的传感器支架的轮毂单元轴承，有具有下述构件的轮毂单元轴承：外环，其固定于车体的转向节；轮毂轴，其包括插入该外环的内环部和与该内环部形成为一体的车轮安装用法兰；滚动体，其滚动自如地安装于所述外环与所述内环部之间；环状的磁编码器，其安装于与所述车轮安装用法兰相反一侧的内环部的端部；和帽子形状的传感器支架，其内嵌固定于所述外环。 

在这样的轮毂单元轴承的传感器支架中，具有这样的传感器支架：其设有将传感器插入传感器支架的底部的孔部和螺纹接合传感器固定用螺栓的卡雷螺母（カレナツト）（包含鲍勃螺母（ボブナツト）等其他的压入螺母），在圆筒状的侧面部形成有用于排出进入内部的泥水等的排水孔部，将底部两处切倒角（方取り），利用于与外环于压入固定时的相位对位（参照专利文献1）。 

专利文献1：特开2005-249180号公报 

专利文献1所涉及的传感器支架的传感器插入孔部和/或卡雷螺母的螺纹孔不是水密的，通过传感器支架的传感器插入孔部和/或卡雷螺母的螺纹孔进入的泥水所含的泥为能够通过其间隙的较细的颗粒，是粘土质。因此，如果排水孔较小则将排水孔堵塞，水滞留在传感器支架内，所以必须将排水孔增大到某种程度。 

但是，如果增大排水孔，则从排水孔进入的飞溅物容易到达密封部和/或传感器、卡雷螺母。在飞溅物到达密封部时，显然不用说容易发生泥水进入轴承部的情况，但如果到达传感器，则具有编码器和/或传感器的检测面的磨损和/或旋转信号劣化的危险。 

通常，这样的传感器支架不能使用冲压的加工性较差的不锈钢板，以加工性较好的深冲用钢板为原料进行冲压成形，在化成处理后，进行阳离子电泳涂装。如果泥水到达卡雷螺母，则由于卡雷螺母的根切，涂装剥落的部分腐蚀，具有引起卡雷螺母的固定力的下降的问题。 

另外，传感器支架底部的传感器插入孔部与卡雷螺母安装孔部周边是传感器的法兰紧密接合的部分。因此，如果传感器支架底部的平坦度较差，则传感器的法兰不能紧密接合，传感器检测部的空隙增大，或者，在保持直径产生偏差，结果具有转速信号劣化的危险。如众所周知那样，在冲压成形中形成截面コ字型的帽子形状的情况下，确保了底部的壁厚，另一方面侧面部以及侧面部与底部的连接部局部径缩，帽子形状的部分的深度越深，则该局部径缩量变得越多。在专利文献1所涉及的构造中，形成有传感器插入孔部的帽子形状的部分的深度较深，所以传感器插入孔部周边的局部径缩量增多，传感器插入孔部以及卡雷螺母安装孔部周边的平坦度的确保变难。另一方面，如果为了减小传感器插入孔部周边的局部径缩量而使帽子形状的部分的深度变浅，则排水孔与密封部接近，所以具有通过飞溅物容易产生泥水进入轴承内的问题。 

实用新型内容

鉴于这样的问题，本实用新型的目的在于提供能够确保传感器插入孔部与卡雷螺母安装孔部周边的平坦度、同时防止飞溅物到达密封部、传感器以及卡雷螺母的传感器支架以及具备该传感器支架的轮毂单元轴承。 

为了解决上述课题，在本实用新型中，提供一种传感器支架，该传感器支架使用于具有大致圆筒状的外环、轮毂轴与环状的磁编码器的轮毂单元轴承，所述轮毂轴包括插入该外环的大致圆柱状的内环部以及从该内环 部的一端连续形成并向径向外侧延伸的车轮安装用轮毂法兰，所述磁编码器固定设置于与所述车轮安装用轮毂法兰相反一侧的内环部的端部，该传感器支架具有：大致圆筒状的环状部，其在所述内环部的旋转轴线方向上固定于所述磁编码器一侧的所述外环端部；和底部，其在将该环状部固定于所述外环时，将位于从所述轮毂单元轴承的中心远离一侧的所述环状部的开口端部封闭；在该底部具备传感器保持部，用于保持对所述磁编码器的磁力进行读取的磁传感器，该传感器支架的特征在于：所述底部具备：台阶部，其大致直线状延伸；凹部，其以该台阶部为边界，形成有所述传感器保持部；和凸部，其在所述内环部的旋转轴线方向上配置于比所述凹部离所述轮毂单元轴承的中心更远的位置；支撑该凸部的所述环状部的部分中，在所述内环部的旋转轴线方向上，在比所述凹部离所述轮毂单元轴承的中心更远的位置上，形成有在径向上贯通所述环状部的一部分的排水孔部。