[实用新型]汽车前轮减振器用满装推力球轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，尤其是涉及一种汽车前轮减振器用满装推力球轴承。

背景技术

在汽车前轮减振器中通常需要安装转动支撑件，转动支撑件的作用是在转动方向盘时传递扭矩并降低摩擦。这个转动支撑件一般即为轴承。现有的汽车前轮减振器用转动支撑件(轴承)大多采用的是滑动式轴承，此类轴承因自身设计结构的原因而存在着承载能力低、摩擦力大以及密封效果不佳的缺陷，该缺陷同时也造成轴承在使用过程中磨损加快，使用寿命减短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有汽车前轮减振器用转动支撑件(轴承)存在承载能力低、摩擦力大、密封效果不佳、使用寿命短的问题，而提供了一种具有高承载力、低摩擦性以及良好密封性能的汽车前轮减振器用满装推力球轴承。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前轮减振器用满装推力球轴承，包括有由合成树脂制成的环形上盖与环形下盖，上盖与下盖对应扣合，分别在上盖与下盖内对应设置有截面呈圆弧形的钢质滚珠环，在两个滚珠环的滚道之间满装布置有一圈轴承钢质滚珠。

进一步地说，所述的两个钢质滚珠环与轴承钢质滚珠的接触角度均为90°。理论和实践证明，此结构方案使得轴承能够承受的轴向载荷力达到了最大。

为进一步减小摩擦，在两个钢质滚珠环的滚道内均填充有润滑脂。润滑脂优选满装推力球轴承专用润滑脂。

再进一步地说，在下盖的端面上开设有防滑环槽。

本实用新型的有益效果是：该汽车前轮减振器用满装推力球轴承与现有同类产品相比，其承载能力(尤其是轴向承载能力)、减摩性能以及密封性能都大幅度提高，轴承在使用过程中磨损小，使用寿命大大延长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的剖视结构示意图；

图2是本实用新型各部件装配结构示意图(该图也为剖视图，其中点划线表示未画出的滚珠，虚线表示各部件的装配连接关系)。

图中：1.上盖  2.下盖  3.滚珠环  4.滚珠

具体实施方式

一种汽车前轮减振器用满装推力球轴承，如图1、图2所示，其包括有由合成树脂制成的环形上盖1与环形下盖2，上盖1与下盖2对应扣合，并分别在上盖1与下盖2内对应设置有截面呈圆弧形的钢质滚珠环3，在两个滚珠环3的滚道之间满装布置有一圈轴承钢质滚珠4。

两个钢质滚珠环3与轴承钢质滚珠4的接触角度均为90°。在两个滚珠环3的滚道内均填充有润滑脂。下盖的端面上开设有防滑环槽。