[实用新型]一种汽车后尾灯支架测量检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量板件型面及孔位的检具，更具体地说，涉及一种汽车后尾灯支架测量检具。

背景技术

汽车后尾灯支架的检测装置能反应汽车后尾灯安装位置的位置度，指导车身调试和组装，辅助控制车身焊装质量，所以汽车后尾灯支架是汽车的重要零件，除了其内在的质量要求外，所制作的型面和孔位是否符合设计要求，也是用户十分关注的问题。汽车后尾灯支架的型面复杂，三维空间尺寸多，其型面及孔位都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响整车的性能。现今行业内一般利用三维坐标测量机对安装孔位和重要的安装支撑面的精度进行测定。

传统的三坐标测量机，它是指在一个六面体的空间范围内，能够表现几何形状、长度及圆周分度等测量能力的仪器，又称为三坐标测量仪或三坐标量床。三坐标测量仪是一种具有可作三个方向移动的探测器，可在三个相互垂直的导轨上移动，此探测器以接触或非接触等方式传送讯号，三个轴的位移测量系统（如光学尺）经数据处理器或计算机等计算出工件的各点坐标（X、Y、Z）及各项功能测量的仪器。三坐标测量仪的测量功能应包括尺寸精度、定位精度、几何精度及轮廓精度等。

但是，利用三维坐标测量仪对安装孔位和重要的安装支撑面进行测量，在测量时需要先将工件置于地面放好后在工件上确定一个坐标位置点，根据选定的坐标位置点利用三维坐标测量仪对工件上要求检测的安装孔和支撑面分别进行测量，然后将测量的相关尺寸数据进行坐标换算，确定各个尺寸相互间是否在允许的尺寸公差范围内，这种测量方法在测量时零件定位困难，且测量过程中需多次进行坐标换算，测量效率低，难以满足生产要求。

发明内容

实用新型要解决的技术问题

本实用新型在于克服现有技术中汽车后尾灯支架的检测效率低、检测精度低的不足，提供一种汽车后尾灯支架测量检具，该检具能够方便、快捷的检测汽车后尾灯支架是否合格，检测效率高，检测精度高，且方便重复测量。

技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种汽车后尾灯支架测量检具，包括底座，还包括推拉机构、旋转机构、夹钳、检具本体、定位销、检查销、断面规和检测块，其中：所述的底座上固连有检具本体，该检具本体与待测后尾灯支架板件相贴合，检具本体的周边侧面设置有推拉机构、旋转机构、夹钳和断面规，所述的旋转机构包括垫高座和L座，该垫高座的下端固连于底座上，垫高座的上端与L座的下端相固连；所述的断面规固连于底座上，用于检测待测后尾灯支架板件的型面，该断面规上设置有检测块，检测块的一侧设置有检查销；所述的检具本体上设置有定位孔，该定位孔用于安装定位销。

更进一步地，所述的推拉机构设置有四个，该推拉机构固连于底座上。

更进一步地，所述的夹钳设置有三个，夹钳用于夹住待测后尾灯支架板件，该夹钳固连于底座上。

更进一步地，所述的定位销和检查销均通过铁丝绳连接于底座上。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

（1）本实用新型的一种汽车后尾灯支架测量检具，在检具本体的周边侧面设置有推拉机构、旋转机构、夹钳和断面规，通过夹钳和定位销可以快速实现板件的定位，能够方便、快捷的检测汽车后尾灯支架是否合格，提高了测量效率，且检测精度大大加强；

（2）本实用新型的一种汽车后尾灯支架测量检具，结构简单，维护保养费用较低，大大降低了生产制造成本；

（3）本实用新型的一种汽车后尾灯支架测量检具，实现了在线随时测量汽车后尾灯支架板件，质量检测和反馈及时，有效提高了板件稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车后尾灯支架测量检具的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车后尾灯支架测量检具的俯视结构示意图。

示意图中的标号说明：1-底座；2-推拉机构；3-旋转机构；301-垫高座；302- L座；4-夹钳；5-检具本体；6-定位销；7-检查销；8-断面规；9-检测块。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。