[实用新型]一种汽车人脸识别疲劳驾驶预警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶预警系统，具体是指一种汽车人脸识别疲劳驾驶预警系统。

背景技术

随着中国汽车行业的飞速发展，人们对汽车的认识已经不仅仅停留在单纯从A点到达B点的交通工具那么简单。由于汽车总量的增加，全国范围内的交通事故和人员伤亡的数量也在不断增加，汽车的安全性因此逐渐成为人们关注的焦点，各大汽车厂商同时也将汽车的安全性能作为其销售卖点。事实上，汽车厂商也在资源有限的情况下，不断增加投入以提高汽车的安全性能。

汽车的安全性分“主动安全”和“被动安全”两大块。吸能车身、安全气囊、安全带只能解决意外事故后的问题，因此这些系统都只能是被动安全，被动安全在碰撞时起到保护作用；而主动安全系统则事先防范交通事故的发生，更能保证驾乘者的安全，因此主动安全系统将比被动安全系统更受人关注。

另外，被动安全的各项参数已经接近饱和，其作用已经达到了一定极限，现在大家更关注的是怎样预防事故的发生，因此主动安全产品的应用特别是主动安全防撞控制系统的应用将肯定是未来汽车安全产品的发展趋势。

主动安全技术含量高低不但直接影响车辆的安全性能，而且也能增加汽车本身的价值。目前主流的汽车主动安全技术主要包括ABS(防抱死系统)、EBD(Electric Brakeforce Distribution，电子制动力分配)、EBA(电控辅助制动系统)、TCS(牵引力控制)以及ESC(Electric StabilityControl，电子稳定控制)等。但上述汽车主动安全技术无法解决驾驶员疲劳驾驶引发的交通事故。疲劳驾驶现象主要出现在夜间，这是由于当夜间驾驶时，周围的景物难以被驾驶员辨认，从而导致视觉单一，驾驶员更容易出现困倦和疲劳的状态。夜间可见光照的不足为疲劳驾驶检测的图像采集造成了阻碍，而车内的补充光线会在夜间行驶期间干扰驾驶员的驾驶行为。

实用新型内容

本实用新型需解决的问题是提供一种防止疲劳驾驶引发的交通事故的汽车人脸识别疲劳驾驶预警系统。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型公开了一种汽车人脸识别疲劳驾驶预警系统，包括有红外CCD摄像机、视频采集卡、处理器、随机存储器、只读存储器、复位电路、以太网控制器、以太网接口、CAN控制模块和报警模块，所述的视频采集卡、随机存储器、只读存储器、复位电路、以太网控制器和CAN控制模块分别与处理器连接，视频采集卡与红外CCD摄像机连接，红外CCD摄像机和CAN控制模块与报警模块连接，以太网控制器与以太网接口连接。

本实用新型汽车人脸识别疲劳驾驶预警系统在车内安装有红外CCD摄像机，红外CCD摄像机的工作原理基于主动红外摄像技术，即当摄像机中的光敏传感器检测到可见光不足以达到采集图像的要求时，摄像机中的控制模块将自动开启半导体固态发光红外灯(红外发射二极管IR LED)来进行辅助照明，红外发射二极管红外灯的光谱在普通CCD摄像机可感受的范围之内，而由于人眼对红外光不敏感，所以这种红外摄像机既可以消除夜间行驶时光照不足对采集视频带来的影响，又不会干扰驾驶员的正常行驶。本实用新型汽车人脸识别疲劳驾驶预警系统通过红外CCD摄像机取得驾驶人员的人脸图像信息，经过处理器比较分析识别处理后，通过以太网控制器、以太网接口、CAN控制模块和报警模块实现对驾驶人员的提醒功能。

附图说明

附图1为本实用新型汽车人脸识别疲劳驾驶预警系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图来对本实用新型作进一步描述：

如附图1所示，本实用新型公开了一种汽车人脸识别疲劳驾驶预警系统，包括有红外CCD摄像机、视频采集卡、处理器、随机存储器、只读存储器、复位电路、以太网控制器、以太网接口、CAN控制模块和报警模块，所述的视频采集卡、随机存储器、只读存储器、复位电路、以太网控制器和CAN控制模块分别与处理器连接，视频采集卡与红外CCD摄像机连接，红外CCD摄像机和CAN控制模块与报警模块连接，以太网控制器与以太网接口连接。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。