[实用新型]一种间隔式拉伸器有效

专利信息
申请号: 201220055812.2 申请日: 2012-02-21
公开(公告)号: CN202639019U 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: 方孝安;沈顼;董红 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B21D22/04 分类号: B21D22/04
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 张小虹
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 间隔 拉伸
【说明书】:

技术领域

实用新型属于汽车不等料厚激光拼焊板落料生产工艺的技术领域,涉及落料模、间隔性拉伸的设计及制造工艺,尤其涉及一种间隔式拉伸器。 

背景技术

不等料厚激光拼焊板在汽车车身轻量化、安全性、成本控制等方面应用日益广泛。由于拼焊的两块钢板料厚不等而造成堆垛两端高度差,这个高度差的存在导致钢垛产生倾斜,进而导致钢垛滑塌,存在安全隐患的同时既不利于生产组织,又影响自动化(端拾器取件)的实现,对运输、安全、生产带来影响。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对两块钢板料厚不等而造成堆垛两端高度差,钢板堆垛倾斜,存在安全隐患的缺陷,提供一种在不等料厚激光拼焊板的薄板上冲制相应高度的凸台对厚度进行相应补偿,使得堆垛高度相同,解决堆垛、转运问题,消除生产安全隐患和实现端拾器自动化上料的间隔式拉伸器。 

为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种间隔式拉伸器,它包括固定板、固定导套、凸轮机构和齿轮齿条机构,固定导套与固定板固接,固定导套上设有导向孔,凸轮机构的工作滑块穿过导向孔,工作滑块上设有凹槽,固定导套上还设有一垂直导向孔的凸模孔,凸模孔与导向孔连通,并设有凸模装入凸模孔中,工作滑块的一端设有回程机构一,齿轮轴与凸轮连接。 

齿轮轴通过单向轴承与凸轮连接。 

齿轮齿条机构包括齿条。齿条与齿轮轴连接,齿条上设有回程机构二。 

固定导套与固定板为螺栓连接。 

本实用新型的优点在于:通过间隔式拉伸器的应用,可在不等料厚激光拼焊的薄板上冲制相应高度的凸台,使得薄板的“多点局部厚度”与厚板相一致,从而拼焊板在堆垛时能够平整。这样以来既是便于堆垛、转运,又便于实现端拾器自动化上料。机构安装于落料模之上,在落料的同时交替冲制凸台。利用齿轮齿条机构、凸轮滑块机构及单向轴承,将机床的连续性动作转换成该机构的间隔性动作。间隔式拉伸器机构简单可靠,安排调试较容易。间隔式拉伸器的使用,能够更好的体现不等料厚激光拼焊及冷冲压自动化生产的优越性。 

附图说明

图1为本实用新型间隔式拉伸器的结构示意图; 

图2为本实用新型间隔式拉伸器的空工位时凸模结构示意图; 

图3为本实用新型间隔式拉伸器的工作工位时凸模结构示意图; 

上述图中的标记均为:1、固定板,2、单向轴承,3、凸轮,4、齿轮轴,5、齿条,6、弹簧Ⅰ,7、凸模,8、工作滑块,9、弹簧Ⅱ,10、固定导套,11、凸模孔,12、导向孔。 

具体实施方式

图1为本实用新型间隔式拉伸器的结构示意图,该间隔式拉伸器包括固定板1、固定导套10、凸轮机构和齿轮齿条机构,固定导套10与固定板1固接,固定导套10上设有导向孔12,凸轮机构的工作滑块8穿过导向孔12,工作滑块8上设有凹槽,固定导套10上还设有一垂直导向孔的凸模孔11,凸模孔11与导向孔12连通,并设有凸模7装入凸模孔11中,工作滑块8的一端设有回程机构一,回程机构一包括弹簧Ⅱ9和导杆,导杆与工作滑块8连接,弹簧Ⅱ9 套在导杆上,导杆穿过支架上设置的通孔。齿轮轴4与凸轮3连接。齿轮轴4通过单向轴承2与凸轮3连接。齿条5上设有回程机构二,回程机构二包括弹簧Ⅰ6,弹簧Ⅰ6套在齿条上。固定导套10与固定板1为螺栓连接。 

图2和图3为本实用新型间隔式拉伸器的空工位和工作工位时凸模结构示意图,利用齿轮轴4和齿条5组合的齿轮齿条机构及单向轴承2的单向特性,使凸轮3周期性转动,从而使工作滑块8横向往复运动,通过工作滑块8往复运动,改变工作滑块8凹槽位置,从而改变凸模7的位置,实现空工位和工作工位的切换,以实现拉伸凸台的交替冲制,从而实现拉伸的间隔特性。 

不等料厚激光拼焊板在汽车车身轻量化、安全性、成本控制等方面应用日益广泛。由于不等料厚造成堆垛高度受到限制、自动化上料难以实现等因素,对运输、安全性、生产带来影响。通过间隔式拉伸器的应用,可在不等料厚激光拼焊的薄板上冲制相应高度的凸台,使得薄板的“多点局部厚度”与厚板相一致,从而拼焊板在堆垛时能够平整。这样以来既是便于堆垛、转运,又便于实现端拾器自动化上料。间隔式拉伸器机构简单可靠,安排调试较容易。间隔式拉伸器的使用,能够更好的体现不等料厚激光拼焊及冷冲压自动化生产的优越性。  

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