[实用新型]锂离子动力电池组控温系统

说明书

技术领域

本实用新型属于锂离子动力电池技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种锂离子动力电池组控温系统。

背景技术

目前，由于能源危机以及空气污染引起的问题，人们迫切希望能够开发出一种绿色无污染的新能源。锂离子动力电池在这样的背景下应孕而生。钾离子动力电池具有无污染、高比能量、使用寿命长等诸多优点，已然成为动力电池的发展方向。

随着电动车的迅速发展，钾离子动力电池组的性能成为电动车普及的关键。但是，现阶段钾离子动力电池组对使用环境温度较为敏感，这就限制了其自身的发展和普及：一般而言，锂离子电池组的使用环境为-30℃～55℃，而当温度为-30℃～-10℃，锂离子电池放电容量不足其在25℃的50％，此时充电还会导致锂离子电池组发生不可逆损坏，甚至有安全隐患；当锂离子电池在高于55℃环境下使用又会大大减少其使用寿命。

为了使锂离子动力电池组能在正常的温度环境下工作，需要将其置于温度控制系统中。现行的钾离子动力电池组控温系统，一般采用的是通风机对电池组吹强制冷风，但此种方法只能给电池组降温，当电池组处于低温时(如冬天)，并不能给电池进行加热，一些控温系统即使有加热系统也是靠外加的加热系统给电池组加热，成本较高，效率低下。

有鉴于此，确有必要提供一种技能对锂离子动力电池组进行加热又能对其进行降温的锂离子动力电池组控温系统，以提高电池的使用效率，使用寿命和安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种技能对锂离子动力电池组进行加热又能对其进行降温的锂离子动力电池组控温系统，以提高电池的使用效率，使用寿命和安全性。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种锂离子动力电池组控温系统，包括第一真空泵、第二真空泵、第一水箱、第二水箱、电动机和散热装置，所述电动机设置在所述散热装置内，所述第二真空泵分别通过管路与所述第一水箱、第二水箱和散热装置连接，所述第一水箱和第二水箱分别通过管路与所述散热装置连接，所述第一真空泵分别通过管路与所述第一水箱和散热装置连接，所述第一水箱和所述第一真空泵之间连接有用于放置锂离子动力电池组的中空玻璃箱，所述中空玻璃箱还通过管路与所述散热装置连接。

其中，远离锂离子电池组一面的玻璃是磷酸盐吸收玻璃、硅酸盐吸收玻璃或是镀膜隔热玻璃，对中空玻璃箱抽真空后，可以降低中空玻璃两侧的对流传递与传导传递；中空玻璃外侧的玻璃可使用磷酸盐吸收玻璃、硅酸盐吸收玻璃或是镀膜隔热玻璃，从而可以降低中空玻璃制成的中空玻璃箱对外的辐射传递，使锂离子电池组的自身放电热量给其自身的环境升温。

第二真空泵为第一水箱及散热装置中的循环提供动力，使电动机降温、冷却液升温。当冷却液温度高于电池使用的环境温度，可以使冷却液的温度给电池工作环境升温，回收了电动机的热能，提高本实用新型的使用效率。

作为本实用新型锂离子动力电池组控温系统的一种改进，所述第二水箱与第二种真空泵之间的管路上设有第一阀门，所述第二种真空泵与第一水箱之间的管路上设有第二阀门，所述第二种真空泵与散热装置之间的管路上设有第三阀门，所述第二水箱和所述散热装置之间设有第四阀门，所述第一水箱和所述中空玻璃箱之间设有第五阀门，所述第一水箱和散热装置之间分别设有第六阀门和第七阀门，所述第一水箱和所述中空玻璃箱之间分别设有第六阀门、第八阀门和第九阀门，所述第九阀门位于所述中空玻璃箱和所述第一真空泵之间。所述散热装置和所述第一真空泵之间设有第十阀门，所述第一阀门还连接有第十一阀门。

作为本实用新型锂离子动力电池组控温系统的一种改进，所述中空玻璃箱包括放置锂离子动力电池组的真空腔体、气液入口和气液出口。

作为本实用新型锂离子动力电池组控温系统的一种改进，所述第一水箱和第二水箱中均填充有冷却液。所述冷却液为氯化钙(CaCl₂)、乙二醇(C₂H₄(OH)₂)、丙三醇(C₃H₅(OH)₃)、润滑油以及砂糖、蜂蜜等中的一种或几种作为冷却液的母液，再加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间)。

作为本实用新型锂离子动力电池组控温系统的一种改进，所述散热装置为铝合金片或铜片。铝合金片或铜片为良性导热材料，可以快速将电动机的热量传递给冷却液。

相对现有技术，本实用新型具有如下优点：