[实用新型]一种新型电动车转向控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于助力车设备领域，尤其是一种新型电动车转向控制装置。

背景技术

电动车的行驶速度非常快，其在刹车时必须对后车有提示功能，整个过程的控制通过电动车的控制器和转向刹车控制模块实现的，该转向刹车控制模块主要作用是接收开关量信号，再根据信号驱动相应的LED灯珠发光、蜂鸣器发声。具体来说，该转向刹车控制模块连接两个由车把刹车部件驱动的刹车开关S11、S12和转向开关KS，S11、S12动作时，刹车灯LED3点亮，KS向不同方向拨动时，两个转向指示灯LED1、LED2点亮。

在现有技术中，电动车转向时还会通过蜂鸣器发出响亮的鸣叫，以确保后车能及时了解电动车的状态，但是发声较大的蜂鸣器的体积也较大，势必增加控制装置的体积，也提高了整体成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供结构合理、成本较低的一种新型电动车转向控制装置。

本实用新型采取的技术方案是：

一种新型电动车转向控制装置，包括控制器、转向刹车控制模块，转向刹车控制模块一端连接控制器，转向刹车控制模块的另两端分别连接两个转向指示灯，其特征在于：所述每个转向指示灯所在的支路分别通过一单向导通元件连接安装在电动车前部的行车喇叭。

而且，所述单向导通元件为二极管，每个二极管的正极并联连接与其相对的转向指示灯所在支路，每个二极管的负极均连接安装在电动车前部车把处的行车喇叭。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型结构合理，取消了现有技术的蜂鸣器，直接使用电动车前部安装的行车喇叭，并通过二极管进行保护，由此极大地缩小了控制装置的体积，使控制装置的安装位置更灵活，而且一只蜂鸣器节省几角钱，在大量生产时，总体降低的成本非常巨大。

附图说明

图1是本实用新型的方框图；

图2是电动车涉及指示灯的完整方框图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种新型电动车转向控制装置，如图1～2所示，包括控制器、转向刹车控制模块，转向刹车控制模块一端连接控制器，转向刹车控制模块连接一单刀爽直开关KS的动触点，该单刀爽直开关KS的两个静触点分别串联两个转向指示灯LED1、LED2，本实用新型的创新在于：所述每个转向指示灯所在的支路分别通过两个单向导通元件D1、D2连接安装在电动车前部的行车喇叭Y。

本实施例中，单向导通元件D1、D2均为二极管，二极管D1、D2的正极并联连接与其相对的转向指示灯LED1、LED2所在支路，二极管D1、D2的负极均连接安装在电动车前部车把处的行车喇叭Y。

本实用新型的使用方法是：

操作人员闭合K1，电池组为整车供电，

当刹车时，S11和/或S12动作，转向刹车控制模块驱动刹车灯LED3点亮；

当转向时，KS动作时，转向刹车控制模块驱动相应的LED1或LED2点亮，同时通过D1或D2驱动行车喇叭Y鸣叫；

当行驶时，K2动作，行车大灯LED4点亮；

当行驶时，K3动作，行车喇叭Y鸣叫。

本实用新型结构合理，取消了现有技术的蜂鸣器，直接使用电动车前部安装的行车喇叭，并通过二极管进行保护，由此极大地缩小了控制装置的体积，使控制装置的安装位置更灵活，而且一只蜂鸣器节省几角钱，在大量生产时，总体降低的成本非常巨大。