[实用新型]一种宽视野叉车门架

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车的叉车门架，特别是涉及观察范围宽广的宽视野叉车门架。

背景技术

叉车是搬运车辆的重要设备之一，而所述的叉车门架又是叉车设备中很重要的一个主体构件，所述的叉车门架结构技术水平将直接影响到叉车设备的性能与使用效果。目前，国内外同类的叉车门架的起升油缸和起重链条多数内置于叉车门架的门架立柱的后边，其缺点是阻挡了操作者的部分视野，影响操作工序的质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述情况的不足之处，提供一种加宽了操作者视野的宽视野叉车门架。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种宽视野叉车门架，包括一带左、右内立柱的内门架和一带左、右外立柱的外门架，所述的外门架设置有外门架导轨，所述的内门架设置有内门架导轨，所述的内门架可沿所述的外门架导轨运动，所述的外门架设置有门架支撑转轴，所述的外门架连接一带轨道的货叉架，所述货叉架轨道连接一对货叉，所述的货叉架沿所述的内门架轨道升降，所述的门架设置有相互连接的带活塞杆的起升油缸与起升链条，所述的起升油缸连接有液压系统，所述的起升链条与所述的货叉架相连接，其特征在于，所述的起升油缸与起升链条外置于所述的外门架的左、右外立柱的外侧；所述的门架支承转轴设置在所述外门架的底部，所述的门架支撑转轴的垂直中心线与所述的外门架的外立柱的垂直中心线、所述的起升油缸的垂直中心线相重合。

所述的起升链条配置有链轮，所述链轮配置有链轮座，所述的链轮座固定在所述内门架顶部的横梁上，所述链轮座与所述油缸的活塞杆的顶部相连接。

所述的起升链条的一端与所述的货叉架相连接，所述的起升链条的另一端与所述的外门架上端相连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于，加宽了操作者的视野，同时提高了货物起升时的侧向稳定性与使用可靠性。本实用新型具有结构简洁合理、动作灵活、门架的运动精度高，使用寿命长的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的局部放大图。

图3为本实用新型的立体示意图。

图4为图1的右侧视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1至图4给出了本实用新型宽视野叉车门架的具体实施方式。该宽视野叉车门架包括一带左、右立柱11的内门架10和一带左、右外立柱21的外门架20。在外门架20的左、右外立柱21的外侧各设置一起升链条40和起升油缸30。

外门架20设置有外门架导轨22，内门架10设置有内门架导轨12，内门架10可沿外门架导轨22升降，外门架20的底部设置有门架支承转轴23，外门架20连接一带轨道的货叉架50，货叉架5的轨道连接一对货叉51，货叉架50可以沿内门架轨道升降。

起升油缸30带有一活塞杆31，起升链条40配置有一链轮41，链轮41配置有链轮座42，链轮座42固定设置在内门架10顶部的横梁13上。链轮座42又与活塞杆31的顶部相连接。

起升油缸30连接有一套液压传动系统。起升链条40的一端与货叉架50相连接，起升链条40的另一端与外门架20上端相连接。

门架支承转轴23的垂直中心线与外门架20的左、右外立柱21的垂直中心线、起升油缸30的垂直中心线相重合。其解决了现有叉车门架中的内门架10和外门架20的制造难度大的问题，使工艺简单，生产成本降低。同时又解决了内门架10和货叉架50在空载下降时卡死现象，提高了门架的运动精度。还有就是较好地改善了重载时门架和油缸的受力，延长了门架轨道和滚轮的使用寿命。将起升油缸30和起升链条外置于门架两侧，改善了起升油缸30的受力情况，减小了起升油缸的磨损，提高了货物起升时的侧向稳定性，加宽了操作者的视野。将门架支承转轴23设置外门架20左、右外支柱21的底部中心，可较大的减小门架作后倾运动时的拉力，使倾斜的起升油缸上的受力减小、寿命增长。

本实用新型宽视野叉车门架的工作原理是：和外门架20相连接的货叉架50通过滚轮60和内门架10套合在一起，货叉架50可以沿内门架10的内轨道12升降。内门架10的下端和外门架20的上端装有滚轮60，使内门架10可沿外门架20的外导轨22升降，货叉51装在货叉架50的轨道上，并可沿轨道方向调整两货叉51之间的距离。