[实用新型]小汽车新型空调冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种具有更好制冷效果的一种小汽车新型空调冷凝器。

背景技术

现有的小汽车中的空调高温压力均为15斤，省油效果差且运转负荷高，干燥瓶容易发烫而影响到雪种冷却，高压雪种无法百分百完成冷却，在车辆行驶中严重影响到马力。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种高温压较低具有双层结构双层串联反复散热网能有效的将高压雪种温度反复降低、具有省油且制冷效果好特点的小汽车新型空调冷凝器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种小汽车新型空调冷凝器，包括压缩机，压缩机通过高压热管与冷热交换散热器相连，冷热交换散热器再与双层串联反复散热网相连通，双层串联反复散热网通过高压恒温管再与干燥瓶相连，干燥瓶通过高压恒温管连接蒸发器，蒸发器再与冷热交换散热器相连，冷热交换散热器通过低压冷管连接压缩机。

所述双层串联反复散热网包括两层散热单网，散热单网之间间隔为5cm，两个散热单网之间通过串联管相连。

本实用新型的有益效果是：冷凝器能将高温压力降到较低的水平，具有双层结构双层串联反复散热网能有效的将高压雪种温度降低、省油、制冷效果好的特点，适用于各种小型排量的汽车，使小汽车发动机运转负荷下降，制冷效果提升，具有节能环保的效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1-压缩机，2-高压热管，3-冷热交换散热器，4-双层串联反复散热网，5-干燥瓶，6-高压恒温管，7-蒸发器，8-低压冷管，9－散热单网，10-串联管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1和图2，一种小汽车新型空调冷凝器，包括压缩机1，压缩机1通过高压热管2与双层串联反复散热网4相连，所述双层串联反复散热网4包括两层散热单网9，散热单网9之间间隔为5cm，两个散热单网9之间通过串联管10相连，双层串联反复散热网4通过高压恒温管6再与干燥瓶5相连，干燥瓶5通过高压恒温管6连接蒸发器7，蒸发器7通过低压冷管8连接压缩机1低压冷管8与高压热管2之间设有一个用于将低压冷管8与高压热管2进行热传递的冷热交换散热器3。

实际使用时，雪种先由压缩机1通过高压热管2进入冷热交换散热器3，再通过冷热交换散热器3进入双层串联反复散热网4的后端散热单网9中，后端散热单网9再将雪种传送到前端的散热单网9中，前端的散热单网9经高压恒温管6将雪种送入干燥瓶5进行干燥过滤，干燥瓶5再将雪种经高压恒温管6送入蒸发器7，蒸发器7再将雪种送到冷热交换散热器3，冷热交换散热器3再通过低压冷管8送回压缩机1。

本实用新型的冷凝器能将高温压力降到较低的水平，具有双层结构双层串联反复散热网4能有效的将高压雪种温度降低而且省油、制冷效果好的特点，适用于各种小型排量的汽车和电动环保汽车，使小汽车发动机运转负荷下降，制冷效果提升，具有节能环保的效果。