[实用新型]加强型斯太尔桥总成

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设计领域，涉及一种车用桥总成结构改进，特别涉及一种斯太尔桥总成结构改进设计。 

背景技术

现有的斯太尔桥总成桥壳斜腰处没有加强筋，桥壳轴管较短(轴管长度为270毫米)，只能装普通圆锥滚子轴承、后轮毂及制动鼓，此类桥总成存在桥壳截面容易出现开裂、受载能力较低、桥壳强度不高、耐用性不够理想等缺点。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有斯太尔桥总成存在的缺点，提供一种强度高、承载能力高、耐用性理想的斯太尔桥总成。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

加强型斯太尔桥总成，包括桥壳、轴管、圆锥滚子轴承、后轮毂、制动鼓，轴管与桥壳连接，圆锥滚子轴承套装在轴管上，所述桥壳斜腰处设有四条加强筋。 

为提高车桥承载能力，把轴管加长，由原来270毫米加长到277毫米，圆锥滚子轴承采用加强型圆锥滚子轴承，后轮毂采用加强型后轮毂，制动鼓采用加强型制动鼓。 

由于本实用新型在桥壳斜腰处设置了四条加强筋，与原有的斯太尔桥壳相比，强度提高，承载能力也提高，同时耐用性也有所提高。轴管加长，由原来的270毫米加长到277毫米，这样，能够装上加强型圆锥滚子轴承以及加强型后轮毂、加强型制动鼓，提高了桥总成的承载能力 及产品的使用寿命。 

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。 

图1是加强型斯太尔桥总成主视图； 

图2是加强型斯太尔桥总成俯视图。 

图中各标识表示： 

1、桥壳；2、加强筋；3、圆锥滚子轴承；4、后轮毂；5、制动鼓；6、轴管。 

具体实施方式

如图1、图2所示，加强型斯太尔桥总成，包括桥壳1、轴管6、圆锥滚子轴承3、后轮毂4、制动鼓5，轴管6桥壳1连接，圆锥滚子轴承3套装在轴管6上，为提高桥总成强度及承载能力，在桥壳1斜腰处设有四条加强筋2。 

为进一步提高桥总成的承载能力，把轴管6加长，由原来的270毫米加长到277毫米，同时，装上加强型圆锥滚子轴3、加强型后轮毂4以及加强型制动鼓5，这样，整个桥总成的强度得到提高，承载能力也得到提高，使用寿命增长，车辆安全性也得到提高。