[实用新型]带到位指示功能导通台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试汽车线束的导通台，尤其涉及一种带到位指示功能导通台。

背景技术

在汽车加工领域中，汽车线束是否正常导通非常重要，在安装汽车线束之前都需要对其是否正常进行测试，其中最常用到的就是导通台。

用导通台测试汽车线束时，需要将汽车线束的两端插头插入导通台上的插槽，再进行导通测试。现有的导通台上的插槽底部有导片可以和汽车线束上插头的导线相接触，但是插头和插槽只是采用普通的按压插接方式，容易导致在按压插头时，不能准确的判断出插头底部是否已经与插槽相接触，需要操作人员凭经验和力度等来判断，这就容易误差，浪费成本，也降低了测试效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带到位指示功能导通台，解决了现有的导通台在测试汽车线束时不能准确的判断插头和插槽是否已经完全接触的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种带到位指示功能导通台，包括台面和设置在台面上并与汽车线束插头相匹配的插槽，所述的插槽底部设有接触片，接触片可与汽车线束插头相接触，所述的插槽底部设有到位开关针，位于插槽附近的台面上设有到位提示灯，到位开关针和到位提示灯相连接。

为使本实用新型起到更好的技术效果：

更进一步的技术方案是上述的到位开关针为常开开关，闭合时到位提示灯通电，到位开关针的针头微凸出插槽的底面。到位开关针和到位提示灯形成一个闭合导通电路，当汽车线束插头未插入插槽时，到位开关针的针头微突出插槽的底面，该闭合导通电路断开，到位提示灯处于熄灭状态，当汽车线束插头插入插槽时，插头将到位开关针挤压下插槽的底面，致使该闭合导通短路接通，到位提示灯处于点亮状态。

更进一步的技术方案是上述的到位开关针为常闭开关，断开时到位提示灯通电，到位开关针的针头微凸出插槽的底面。到位开关针和到位提示灯形成一个断开导通电路，当汽车线束插头未插入插槽时，到位开关针的针头微突出插槽的底面，该断开导通电路闭合，到位提示灯处于熄灭状态，当汽车线束插头插入插槽时，插头将到位开关针挤压下插槽的底面，致使该断开导通短路断开，到位提示灯处于点亮状态。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：在使用导通台对汽车线束或其他线束进行测试时，当插头插入插槽时能通过到位开关针和到位提示灯直观便捷的了解到插头是否与插槽正确接触，使测试效率得到提高，无需人工判断，减小误差，也降低了不必要的浪费。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示：一种带到位指示功能导通台，包括台面1和设置在台面1上并与汽车线束插头相匹配的插槽2，所述的插槽2底部设有接触片3，接触片3可与汽车线束插头相接触，所述的插槽2底部设有到位开关针4，位于插槽2附近的台面1上设有到位提示灯5，到位开关针4和到位提示灯5相连接。

上述技术方案可以更具体的采用以下两种优选实施方式：

优选实施方式一：到位开关针4为常开开关，闭合时到位提示灯5通电，到位开关针4的针头微凸出插槽2的底面。到位开关针4和到位提示灯5形成一个闭合导通电路，当汽车线束插头未插入插槽2时，到位开关针4的针头微突出插槽2的底面，该闭合导通电路断开，到位提示灯5处于熄灭状态，当汽车线束插头插入插槽2时，插头将到位开关针4挤压下插槽2的底面，致使该闭合导通短路接通，到位提示灯5处于点亮状态。

优选实施方式二：到位开关针4为常闭开关，断开时到位提示灯5通电，到位开关针4的针头微凸出插槽2的底面。到位开关针4和到位提示灯5形成一个断开导通电路，当汽车线束插头未插入插槽2时，到位开关针4的针头微突出插槽2的底面，该断开导通电路闭合，到位提示灯5处于熄灭状态，当汽车线束插头插入插槽2时，插头将到位开关针4挤压下插槽2的底面，致使该断开导通短路断开，到位提示灯5处于点亮状态。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。