[实用新型]一种铁路货车支架托板定位检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位检测装置，特别是关于一种用于对铁路货车安装支架托板进行定位和检测的装置。

背景技术

支架托板是用于铁路货车安装空重车调整装置的主要部件。支架托板通常为U型结构，安装在车体中梁鱼腹下翼面处。铁路货车的空重车调整装置，也即测重安装机构，根据货车装载量调整制动力，它安装在支架托板上，与铁路货车的转向架相互配合，完成空车和重车的相互转换。

由于车体中梁鱼腹下翼面为一斜面，支架托板在斜面的空间结构中的组装定位较为困难，且没有相应的装置对支架托板的组装位置和平面度进行检测，往往只有在空重车调整装置安装与转向架落成后才能确定支架托板安装是否准确，但此时已经无法进行调整。支架托板安装定位不准确以及平面度不正确，都会造成空重车调整装置错位，进而导致空重车无法按要求进行自动调整或零部件损坏等诸多问题。目前采用的解决方法大多是拆卸空重车调整装置，重新对支架托板进行组装。这种方式费时费力，且容易造成零部件损坏。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够在铁路货车组装支架托板时就对其进行定位和检测的铁路货车支架托板定位检测装置。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种铁路货车支架托板定位检测装置，其特征在于：它包括一纵向定位杆，纵向定位杆的一端设置一销轴长圆孔，另一端设置一销轴圆孔；销轴长圆孔中固定连接一心盘定位销，心盘定位销的下部设置一定位销轴；销轴圆孔中固定连接一连接定位销，连接定位销的下部固定连接一定位检测板；定位检测板上设置若干支架托板定位件，定位检测板的底部固定连接一定位检测杆；定位检测杆的上部垂直设置一滑板导向槽，与滑板导向槽垂直，定位检测杆的上部还设置两个贯通的定位导向孔，以通过紧固件在滑板导向槽中固定设置一横向定位滑板；定位检测杆的底部设置一定位底板。

上述心盘定位销为变截面圆柱体结构，其上端设置螺纹，且通过与螺母的配合固定连接在纵向定位杆的销轴长圆孔中；心盘定位销中间设置一圆柱体，圆柱体下部通过一圆锥形定位柱固定连接定位销轴；纵向定位杆的销轴长圆孔孔边上设置表示支架托板纵向尺寸的刻度。

上述连接定位销的两端设置螺纹，中间设置一圆柱体；连接定位销的上部通过上端螺纹紧固在销轴圆孔中；连接定位销的下部通过下端螺纹固定连接定位检测板。

上述定位检测杆为一空心矩形钢管，其顶部焊接一固定板，固定板与定位检测板通过螺栓固定连接。

上述支架托板定位件为设置在定位检测板一侧的两个圆形螺栓和设置在定位检测板另一侧的两个长圆柱变截面螺栓。

上述横向定位滑板上设置一导向滑槽；紧固件为两定位导向杆，两定位导向杆均穿设在定位导向孔和导向滑槽中，一端设置一挡柱体，另一端设置配以螺母的螺纹，中间套设一套筒。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、使用本实用新型，可以在铁路火车上准确安装定位支架托板，并检测支架托板的平面度，使支架托板的安装符合相应的技术要求，从而有效地提高铁路货车支架托板组装的劳动效率，避免因支架托板的位置和平面度超限造成空重车无法按要求进行自动调整或者零部件的损坏。2、本实用新型由于在纵向定位杆的销轴长圆孔中设置用于连接车体上心盘孔的心盘定位销，因此能够通过调整心盘定位销在销轴长圆孔中的位置，满足不同类型支架托板的纵向尺寸要求。3、本实用新型由于在定位检测杆的滑板导向槽中设置横向定位滑板，因此能够借助横向定位滑板与车体中梁翼面配合，确定支架托板的横向定位尺寸。4、本实用新型由于在定位检测杆底部设置可以配合车体中梁上平的定位底板，因此能够借助检测定位底板和定位检测板的平行度检测支架托板组装的平面度，同时还能够检测支架托板安装的高度尺寸。本实用新型可以广泛地用于各种型号的铁路火车支架托板的安装作业。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是图1的左视图

图3是图1的俯视图

图4是本实用新型的纵向定位杆的结构示意图

图5是本实用新型的心盘定位销的结构示意图

图6是本实用新型的连接定位销的结构示意图

图7是本实用新型的定位检测板的结构示意图

图8是图7的俯视示意图

图9是本实用新型的横向定位滑板的结构示意图

图10是本实用新型的定位导向杆的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细的描述。